外圆与内孔偏心零件叫做()。 A、偏心套B、偏心轴
在两顶尖间测量偏心工件的偏心距时,百分表上指示出最大值和最小值之差的一半为偏心距。() 此题为判断题(对，错)。
偏心工件夹具设计突出特点:利用工件加工过的内(外)圆定位,使偏心工件表面轴线与().A.车床回转轴线重合B.车床回转轴线不重合C.孔中线重合D.孔中线不重合
双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验（）轴线间的关系。A、外圆与内孔B、外圆与外圆C、内孔与内孔D、偏心部分与基准部分
偏心距较大或无中心孔的偏心工件，可在（）测量偏心距
在两顶尖间加工偏心轴，其缺点是不能加工（）的工件。A、偏心距较小B、偏心距较大C、偏心轴较大D、偏心轴较小
双偏心工件是通过偏心部分最高点与基准之间的距离来检验（）轴线间的关系。A、外圆与外圆B、内孔与内孔C、内孔与基准部分D、偏心部分与基准部分
外圆和外圆或内孔和（）的轴线平行而不重合（偏一个距离）的零件叫偏心工件。
采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时，应选用工件外圆为精基准。
在四爪单动卡盘上车削偏心工件，必须按已经划好的（）和侧母线找正。A、外圆面B、轴心线C、偏心线D、中心孔
当工件无中心孔或工件较短、偏心距小于（）时，可将工件外圆放置在V形架上用百分表测量偏心距。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm
曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板
偏心工件夹具设计突出特点：利用工件加工过的内（外）圆定位，使偏心工件表面轴线与（）.A、车床回转轴线重合B、车床回转轴线不重合C、孔中线重合D、孔中线不重合
曲轴实际上是一种偏心工件，但曲轴的偏心距比一般偏心工件的偏心距（）。A、少B、小C、大D、底
单件加工三偏心偏心套，应先加工好（），再以它作为定位基准加工其他部位。A、基准孔B、外圆C、工件总长D、以上三项均可
双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验外圆与内孔间的关系。
测量偏心距时，用顶尖顶住基准部分的中心孔，百分表测头与偏心部分外圆接触，用手转动工件，百分表读数最大值与最小值之差的（）就是偏心距的实际尺寸。A、一半B、二倍C、一倍D、尺寸
若偏心距较大而复杂的曲轴，可用（）来装夹工件。A、两顶尖B、偏心套C、两顶尖和偏心套D、偏心卡盘和专用卡盘
外圆与内孔偏心的零件，叫做（）。A、偏心套B、偏心轴C、偏心距D、薄壁套
偏心零件中，（）部分的轴线与基准轴线之间的距离，称为偏心距（e）。A、偏心B、外圆C、内孔D、长度
指导高级工，进行高难度偏心工件，双联油泵轴的操作：加工难点、技巧掌握后，最后进行的车削工序是（）。A、精车各同心外圆B、精车两个偏心外圆C、铣槽D、半精车偏心圆
车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。A、四爪单动卡盘，花盘B、三爪自定心卡盘，花盘角铁C、四爪单动卡盘，花盘角铁D、三爪自定心卡盘，四爪单动卡盘
测得偏心距为2mm的偏心轴两外圆最低点的距离为5mm，则两外圆的直径差为（）mm。A、7B、10C、14D、12
车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔，基准孔B、基准外圆和基准孔，基准外圆C、基准外圆和基准孔，工件端面D、工件总长和基准孔，基准外圆
两端有中心孔的偏心轴，如果偏心距（），可放在（）间测量偏心距。
两端有中心孔，偏心距较小的偏心轴，可在两端尖间测量偏心距.