轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。


相关考题:

综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅲ级偏差扣()分。 A.1B.5C.100D.301

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准中的各项偏差等级扣分标准,其中Ⅳ级每处扣分()A、5B、100C、301D、10

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括轨距、水平()。A、高低B、轨向C、空吊D、翻浆

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。A、Ⅰ级每处扣1分B、Ⅱ级每处扣5分C、Ⅲ级每处扣100分D、Ⅳ级每处扣301分

动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。

综合检测车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有()检查项目。A、轨距B、水平、高低C、方向、三角坑D、车体垂震动加速度和横向震动加速度

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅳ级为限速标准,每处扣()。

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()。

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣()。

综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。

动检车、轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准。各项偏差等级扣分标准:Ⅰ级每处扣1分,Ⅱ级每处扣(),Ⅲ级每处扣(),Ⅳ级每处扣()。A、5分B、10分C、100分D、301分

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有()、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A、轨距B、水平C、高低D、曲率

单选题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准中的各项偏差等级扣分标准,其中Ⅳ级每处扣分()A5B100C301D10

判断题动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。A对B错

多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低和()A曲率变化率B轨向C70米高低D三角坑E车体垂向振动加速度F车体横向振动加速度

填空题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

判断题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。A对B错

多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括轨距、水平()。A高低B轨向C空吊D翻浆

多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有()、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A轨距B水平C高低D曲率

多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有()检查项目。A轨距B水平、高低C方向、三角坑D车体垂震动加速度和横向震动加速度

判断题综合检测车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。A对B错

填空题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅳ级为限速标准,每处扣()。

多选题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。AⅠ级每处扣1分BⅡ级每处扣5分CⅢ级每处扣100分DⅣ级每处扣301分

填空题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()。

填空题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣()。