一般来说驾驶员特性实际上是（）。A、人—机系统B、人—机控制系统C、驾驶员操纵特性D、人—机调节系统

一般来说驾驶员特性实际上是（）。

  • A、人—机系统
  • B、人—机控制系统
  • C、驾驶员操纵特性
  • D、人—机调节系统

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一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。
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驾驶员的视觉特性从（）、（）、（）等几个方面体现。
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一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？
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一般来说，如果驾驶员技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
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万有特性实际上是若干条速度特性曲线的综合。
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调节焊接电流，实际上就是调节电弧静特性曲线。
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在焊机上调节电流实际上在调节外特性曲线。
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在焊机上调节电流实际上是在调节电弧静特性曲线。
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驾驶员的反映特性是指其对（）敏感程度。
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以下路况，一般来说，驾驶员最容易出现视觉疲劳的是（）。A、高速公路B、盘山水泥公路C、平原砂石公路D、城市街道
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驾驶员的（）和反映特性是驾驶员的主要心理特性。
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驾驶员的视觉特性可从（）、（）、（）来考察。
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电焊变压器实际上是一台（）的降压变压器，它的外特性（），短路电流（）。
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驾驶员的视觉特性对行车安全有哪些影响？
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在焊机上调节电流实际上是调节外特性曲线。
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一般来说，驾驶员特性实际是人机控制系统。
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驾驶员的（）是最重要的（）之一，常用反应时间来表示。A、反应特性B、交通特性
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驾驶员最重要的生理特性是（）和（）。
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服务性是出租汽车驾驶员职业道德的首要特性。
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一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对 安全行车有重大影响。A、50%B、70%C、90%
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服务性是巡游出租汽车驾驶员职业道德的首要特性。
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一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30%B、50%C、70%D、90%
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填空题驾驶员的视觉特性从（）、（）、（）等几个方面体现。
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填空题驾驶员的反映特性是指其对（）敏感程度。
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填空题驾驶员的（）和反映特性是驾驶员的主要心理特性。
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判断题实际上，测速发电机的输出特性Ua=f（n）是严格地呈线性特性，实际特性与要求的线性特性间不存在误差。A对B错
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判断题一般来说，驾驶员特性实际是人机控制系统。A对B错
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