无触点电子点火系统主要有蓄电池，电子点火器，分电器与（）等组成。A.点火线圈B.断电器触点C.分电器轴
无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与（）等组成。A、点火线圈B、断电器触点C、分电器轴
在点火系中，低压电流方向是（）。A、“－”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
触点电子点火系统采用（）和（）取代白金触点控制点火线圈初级电流的接通和关断。分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等。其中磁感应式、霍尔式的应用广泛。
在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用A、分电器B、点火线圈C、分电器触点D、火花塞
不属于低压电路的组成部件的是（）。A、点火线圈初级绕组B、火花塞C、白金触点D、点火开关
蓄电池点火系统与蓄电池供低压（）给点火线圈初级绕组，靠白金触点断电器使初级电流骤然断开，在点火线圈初级绕组产生高压电，通过分电器配电部分引至火花塞。A、电流B、电压C、电阻D、电容
在ECU控制的电控点火系统中，由（）控制初级线圈电流。A、断电触点B、功率三极管C、点火线圈D、分电器
有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花
分电器白金的作用是切断与接通低压电路，使点火线圈产生（）A、电火花B、电流C、高压电
车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电。
（）的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电供系统运转。A、分电器B、断电器C、继电器D、变压器
分电器触点的作用是切断与接通低压电路，配合点火线圈产生（）A、高压电B、大电流C、低电压
触点阀合时，点火线圈中的磁场随初级电流的增大而增大。
在汽油发动机点火系中，能不断地接通和切断点火线路的初级线路，从而使点火线圈产生高压电流的机件是（）。A、配电器B、断电器C、容电器
接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。A、低压电路正常B、点火线圈至分电器断电触点之间短路C、电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路
在点火系中，高压电流经的部件有（）。A、点火初级线圈B、点火次级线圈C、点火白金D、火花塞E、分电器
发动机在全负荷高速工况不稳，在下列原因中最可能的是（）原因。A、点火线圈初级电流的闭合角过小B、分电器白金间隙过小C、火花塞不良D、点火过早
分电器的断电器凸轮不断将活动板上的（ ）顶开或闭合，切断或接通点火线圈初级电路。A、电容B、火花塞C、附加电阻D、触点
点火开关接通电源后，断电器触点（），低压线圈有（）通过，线圈周围产生磁场。A、闭合；电流B、闭合；电压C、张开；电流D、张开；电压
判断题在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。A对B错
判断题车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电。A对B错
单选题（）的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电供系统运转。A分电器B断电器C继电器D变压器
单选题传统点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A分电器触点闭合B分电器触点分开C初级电流上升
判断题有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花A对B错
填空题触点电子点火系统采用（）和（）取代白金触点控制点火线圈初级电流的接通和关断。分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等。其中磁感应式、霍尔式的应用广泛。