有分电器式电控点火系统,在送至点火器的点火正时信号(IGt)变为高电平时,点火线圈初级电流被切断,次级线圈中感应出高压,再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花

有分电器式电控点火系统,在送至点火器的点火正时信号(IGt)变为高电平时,点火线圈初级电流被切断,次级线圈中感应出高压,再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花


相关考题:

下述说法正确的是( )。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号A对B错

电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常,即使无IGf信号发动机仍能正常工作。A对B错

无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号

下列叙述点火正时信号正确的是()A、IGT信号是ECU发送给点火模块的点火控制信号B、无IGT信号则无高压火C、IGT信号是ECU自动产生的D、以上选项都不正确

电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常,即使无IGf信号发动机仍能正常工作。

一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后,输出点火正时()信号,控制点火器点火。A、IGFB、IGTC、Ne

丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为()信号,IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的()信号。

在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中()的作用A、分电器B、点火线圈C、分电器触点D、火花塞

无机械提前的电子点头系统由()组成。A、点火正时传感器IGT、曲轴位置传感器NEB、转速传感器SP、点火器C、点火线圈、分电机、火花塞、高压电D、以上全是

关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()A、点火器控制次级线圈内产生的电压B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动C、当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGTD、当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

在无分电器的点火系统中,下列信号哪个是辨缸信号。()A、IGd信号B、Ne信号C、IGt信号D、IGf信号

无触点电控点火系统包括()式点火系统和无分电器式点火系统两大类。

有分电器电控点火系统的主要特点:只有()个点火线圈。ECU根据各传感器信号确定某缸点火时,向()发出指令信号。

IGT,IGF,NE的中文含义分别是()。A、点火正时信号,点火反馈信号,曲转转角信号B、点火反馈信号,点火正时信号,曲轴转角信号C、点火正时信号,曲轴转角信号,点火反馈信号D、曲轴转角信号,点火反馈信号,点火正时信号

电控点火系统主要由电源、点火开关、()、()、点火器、()、火花塞等组成。

无分电器式电控点火系统可分为()式和独立点火方式两大类。

在无分电器的电控点火系统中,点火线圈初级绕组的一端与电源正极连接受点火开关控制,另一端与点火器内大功率晶体管的()连接,受电控单元控制。A、基极B、集电极C、发射极D、NPN结

在发动机电控系统中,如果发生()状况时,则电脑的后备功能应起作用。A、发动机水温传感信号超标B、微处理器停止输出点火正时(IGT)信号C、怠速控制(ISC)阀的内部电路断开D、点火器的IGF信号不良

无分电器式电控点火系统的点火波形,有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要()。

无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点,而由各种形式的点火()来代替。A、信号发生器B、电子控制器C、高能点火线圈D、高效点火正时

填空题丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为()信号,IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的()信号。

填空题有分电器电控点火系统的主要特点:只有()个点火线圈。ECU根据各传感器信号确定某缸点火时,向()发出指令信号。

多选题按有无分电器,电子点火系统还可分为()。A有分电器式电子点火系统B无分电器式电子点火系统C有分电器式机械点火系统D无分电器式机械点火系统

填空题无触点电控点火系统包括()式点火系统和无分电器式点火系统两大类。

多选题下述说法正确的是()。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

判断题有分电器式电控点火系统,在送至点火器的点火正时信号(IGt)变为高电平时,点火线圈初级电流被切断,次级线圈中感应出高压,再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花A对B错