单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。A对B错
下列哪种情况会使汽轮机产生热冲击（）。A启动时，冲转参数与汽缸金属温度不匹配B极热态启动时采用负温差启动C汽轮机甩负荷D凝汽器真空下降
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。A对B错
汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。
在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。A、机组温态启动时B、机组冷态启动时C、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时D、极热态启动时
额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。
为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
汽轮机启动时、蒸汽温度与汽缸温度相差过大会对金属部件产生（）。
汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（）换热方式将蒸汽热量传给金属璧面。
汽轮机冷态启动时，在哪些转速应停留，并进行哪些工作？：汽轮机冷态启动时，应分别在下述转速下停留
汽轮机冷态启动时转子中心孔内表面受到外表面膨胀的拉伸产生（）应力。
单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。
额定参数下冷态启动时，采用（）来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。A、提高真空；B、限制蒸汽流量；C、延长暖机；D、加负荷时间。
汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。
汽轮机冷态启动时，为避免在金属部件内产生过大的温差，一般都采用（）蒸汽冲动转子。A、低压微过热B、低压高过热C、高压微过热D、中压微过热
汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
除氧器冷态启动时应对壳体预热，避免除氧器和给水箱左右及上下壁之间因温差过大产生较大的（）。
在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。A、机组冷态启动时；B、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；C、极热态启动时；D、机组温态启动时。
冷态启动时，采用（）蒸汽冲动汽轮机将更有利于汽轮机金属部件的加热。
汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。