点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形:(),重叠波和高压波。A、平列波B、直列波C、并列波D、振荡波

点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形:(),重叠波和高压波。

  • A、平列波
  • B、直列波
  • C、并列波
  • D、振荡波

相关考题:

发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外,还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。此题为判断题(对,错)。

利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时,有几种波形显示方式?()A、多缸平列波形B、多缸重叠波形C、多缸并列波形D、单缸波形

正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来

汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压()。A、平列波B、矩形波C、高压波D、重叠波

点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形:()、重叠波和高压波。A、平列波B、直列波C、并列波D、振荡波

车用示波器通过与点火系相连,显示出次级电压波形,并通过标准点火波形与实际点火波形的对比,来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。

汽车用示波器不可测量()。A、电压B、电流C、点火波形D、传感器波形

火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。

用示波器检测汽油机高压波形时,发现某一个气缸的点火高压过高,说明故障可能在()A、点火器B、点火线圈C、火花塞

用示波器检测汽油机点火系波形时,高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的()或绝缘体损坏。A、火花塞间隙过大B、火花塞间隙过小C、火花塞间隙为零

点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。

利用示波器可显示发动机点火过程的四类波:()、()、()、()。

下面方法中,()不能确定点火提前角的大小A、解码器读取法B、正时灯检测法C、示波器点火波形分析

用示波器检测发动机点火波形,()的点火线不会高于正常范围。A、稀混合气B、转子与分电器盖之间的间隙过大C、火花塞导线短路D、火花塞间隙偏大

汽车点火系技术状况的检测通常用示波器进行检查。

汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形,显示了从断电器触点打开开始,经过闭合至再次打开为止(一个完整的点火循环)的电压随时间变化过程,称为()波形。A、单缸特殊B、多缸并列C、单缸标准D、多缸标准

汽油发动机点火示波器是一种用来检测、诊断点火系技术状况的仪器。一般由示波器、传感器和()组成。A、电流电路B、交流电路C、电子电路D、混合电路

应用示波器检测发动机点火波形时,应使用()检测头。A、电感B、电容C、阻抗D、感抗

汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形,单缸波形,()波形,及千伏波形。

用汽车示波器检测发动机的点火波形时,应该使用().A、示波器探头B、电容探头C、阻抗匹配探头D、专用电感探头

发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外,还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。

判断题汽车点火系技术状况的检测通常用示波器进行检查。A对B错

判断题车用示波器通过与点火系相连,显示出次级电压波形,并通过标准点火波形与实际点火波形的对比,来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。A对B错

填空题利用示波器可显示发动机点火过程的四类波:()、()、()、()。

单选题用示波器检测汽油机高压波形时,发现某一个气缸的点火高压过高,说明故障可能在()A点火器B点火线圈C火花塞

多选题利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时,有几种波形显示方式?()A多缸平列波形B多缸重叠波形C多缸并列波形D单缸波形

填空题火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。

填空题点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。