从动盘（）时，造成离合器既打滑又分离不清。A、摩擦片磨损B、摩擦片过厚C、摩擦片破损D、摩擦片烧蚀

从动盘（）时，造成离合器既打滑又分离不清。

  • A、摩擦片磨损
  • B、摩擦片过厚
  • C、摩擦片破损
  • D、摩擦片烧蚀

相关考题：

主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
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离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种状态称为( )。A.打滑B.分离不彻底C.发响D.发抖
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离合器从动盘装反后，会导致离合器（）。A、发抖B、分离不彻底C、打滑D、发响
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关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
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离合器（）的主要原因是：（1）分离杠杆高低不平；（2）压紧弹簧压力不均；（3）从动盘翘曲或损坏等。A、发抖B、打滑C、分离不彻底
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膜片离合器膜片弹簧既起压紧机构又起（　）的作用。A、从动部分B、分离杠杆C、主动部分D、分离轴承
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若离合器的从动盘装反，将导致离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、发响
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离合器从动盘与飞轮粘在一起会引起离合器打滑。
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主动盘、从动盘、压盘之间有油污时，离合器打滑。
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如果离合器从动盘减压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。
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主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
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遇到离合器不分离、打滑的故障时，应先检查（）。A、操纵机构B、变速箱C、从动盘D、离合器盖总成
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关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
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如果离合器从动盘压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。
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离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或更换的新摩擦片过厚，将会引起（）。A、离合器打滑B、离合器发抖C、离合器分离不彻底D、离合器异响
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离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，只处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
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离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响
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离合器分离不彻底会造成汽车加速时离合器打滑。
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离合器从动盘表面有油污，容易打滑，引起换档时齿轮发响。
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若属于新换摩擦片过厚造成的分离不彻底故障时，可在（）间增加适当厚度的垫片予以调整。A、从动盘与中间压盘B、离合器盖与中间压盘C、主动盘与从动盘D、离合器盖与飞轮
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从动盘（）后，会造成离合器既打滑又分离不彻底。A、摩擦片磨损B、摩擦片过厚C、摩擦片破损D、摩擦片烧蚀
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单选题离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或更换的新摩擦片过厚，将会引起（）。A离合器打滑B离合器发抖C离合器分离不彻底D离合器异响
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判断题如果离合器从动盘压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。A对B错
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单选题关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B离合器踏板自由行程过大C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
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单选题关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B离合器踏板自由行程过大C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
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判断题主动盘、从动盘、压盘之间有油污时，离合器打滑。A对B错
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单选题遇到离合器不分离、打滑的故障时，应先检查（）。A操纵机构B变速箱C从动盘D离合器盖总成
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