不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现（）。A、滑转的车轮转速加快B、在良好路面上的车轮滑转C、两侧车轮同时滑转D、滑转的车轮转速变慢

不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现（）。

  • A、滑转的车轮转速加快
  • B、在良好路面上的车轮滑转
  • C、两侧车轮同时滑转
  • D、滑转的车轮转速变慢

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当装载机一侧驱动车轮在滑溜路面原地滑转时;另一侧车轮在良好路面为什么静止不动?
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泥泞路面特别松软和黏稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑。
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非独立悬架的汽车当一侧车轮因路面不平而跳动时，另一侧车轮不会受影响。
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泥泞路与翻浆路的路面特别松软和黏稠，汽车行驶阻力大且车轮容易滑转和侧滑。
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汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率
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当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。A、非独立悬架B、独立悬架C、双叉式悬架D、撑杆式悬架
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当行驶的汽车一侧车轮陷入泥泞打滑时，另一侧在好路面上的车轮将（）。A、正常转动B、以比原来转速大一倍的速度转动C、停止转动D、反向转动
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当行驶中的汽车一侧车轮陷入泥泞中打滑时，另一侧在好路面上的车轮将（）。A、正常转动B、以比原来转速大一倍的速度转动C、停止转动D、反向转动
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当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。A、原地不转动B、与差速器同样的转速转动，方向相同C、与差速器同样的转速转动，方向相反D、以差速器两倍的转速转动，方向相同
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在冰雪路上汽车制动时经常发生（）。A、跑偏B、车轮滑转C、车轮滑移D、汽车侧滑
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在冰雪路面上汽车制动时经常发生（）。A、跑偏B、车轮滑转C、车轮滑移D、汽车侧滑
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对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷入泥坑中而滑转时，其原因是（）。A、差速器不期作用B、打滑的车轮扭矩太小C、打滑的车轮附着力太大D、打滑的车轮附着力太小
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由于差速器具有差速不差力的特性，所以，当一侧车轮打滑时，另一侧车轮不 转，则打滑车轮将以二倍（）的转速高速空转。A、十字轴B、差速器壳C、半轴
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当一边车轮滑转时，能自动增大不滑转车轮上的扭矩，属于普通齿轮差速器。
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汽车转向时，外侧车轮要比内侧车轮行驶的距离长，外侧车轮必然是（）。A、边滚动边滑拖B、边滚动边滑转C、滚动D、滑动
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当汽车两后轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮同方向转动。
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汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为（）。A、汽车滑转B、制动跑偏C、制动侧滑D、行驶侧滑
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泥泞路对出租汽车驾驶员安全行车的影响是车轮极易空转和侧滑。
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在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在10%-20%时，车轮的（）最大。A、滑转量B、附着系数C、摩擦系数D、静摩擦力
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在冰雪路上汽车制动时将常发生（）A、跑遍B、车轮滑转C、车轮侧滑D、正常制动
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单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）A车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动C当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移D当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移
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