单选题当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时,另一侧车轮也受到影响,所采用的悬架为()。A非独立悬架B独立悬架C双叉式悬架D撑杆式悬架

单选题
当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时,另一侧车轮也受到影响,所采用的悬架为()。
A

非独立悬架

B

独立悬架

C

双叉式悬架

D

撑杆式悬架


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑,而采用的是无自锁装置差速器,当差速器壳转速为n,一侧车轮静止不动时,另一侧车轮转速为( )A.2nB.nC.0D.—n

车轮的不平衡,在汽车高速行驶时将引起车轮的()和()。

当装载机一侧驱动车轮在滑溜路面原地滑转时;另一侧车轮在良好路面为什么静止不动?

汽车车轮是高速旋转元件,若()与()不重合,则会产生静不平衡;当车轮()相对于()不对称时,会造成车轮的动不平衡。

车轮的不平衡质量所造成的上下跳动和横向摆振不会加剧轮胎的磨损,缩短 汽车使用寿命,增加汽车运输成本。此题为判断题(对,错)。

差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平道路时,左右驱动车轮能在()情况下工作。A不等速度B等速度C变速度

汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端,车桥通过弹性元件与车架或车身相连接,当一侧车轮因道路不平而跳动时,将影响另一侧车轮的工作,这种悬架称()A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架

差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时,能使左右驱动车轮在不等速度的情况下工作。

非独立悬架的汽车当一侧车轮因路面不平而跳动时,另一侧车轮不会受影响。

把驱动桥架空,当差速器壳转速为零时,一侧车轮受外力而转动,则另一侧车轮会以相同的方向转动。

若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑,而采用的是无自锁装置差速器,当差速器壳转速为n,一侧车轮静止不动时,另一侧车轮转速为().A、2nB、nC、0D、—n

下列说法中有误的选项是()A、U形扭转梁受力时能产生一定的扭转变形,所以当一侧车轮跳动时这种悬架能起到跳动衰减作用,减少了振动向另一侧车轮的传递,提高了车辆的舒适性B、安装拖曳臂衬套时,衬套槽口要指向车辆顶部C、安装螺旋弹簧下部支撑座时,应确保箭头标记朝向车辆的前侧D、车轮轴承和ABS轮速传感器感应环(粉红色部分)集成在一起,因此在安装时应保证粉红色部分朝向车辆外侧

当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时,另一侧车轮也受到影响,所采用的悬架为()。A、非独立悬架B、独立悬架C、双叉式悬架D、撑杆式悬架

当行驶的汽车一侧车轮陷入泥泞打滑时,另一侧在好路面上的车轮将()。A、正常转动B、以比原来转速大一倍的速度转动C、停止转动D、反向转动

将汽车的后驱动桥加起来,挂上档,这时转动一侧车轮,则另一侧车轮将()A、同向并以相等的速度转动B、反向并以相等的速度转动C、不转动D、反向并以不等的速度转动

当行驶中的汽车一侧车轮陷入泥泞中打滑时,另一侧在好路面上的车轮将()。A、正常转动B、以比原来转速大一倍的速度转动C、停止转动D、反向转动

汽车轮静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为()。

当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S=();当汽车车轮抱死时,滑移率S=()。

由于差速器具有差速不差力的特性,所以,当一侧车轮打滑时,另一侧车轮不 转,则打滑车轮将以二倍()的转速高速空转。A、十字轴B、差速器壳C、半轴

差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时,使左右车轮在不同转速的情况下工作。

两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连,当一侧车轮跳动时,另一侧车轮不受影响,属于()类型。A、非独立悬架B、独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架

当汽车两后轮悬空时,用手转动一侧车轮,另一侧车轮同方向转动。

不带封锁加力的汽车,当一侧车轮陷入泥泞中滑转,另一侧车轮在良好的路面上时,如果加大油门则会出现()。A、滑转的车轮转速加快B、在良好路面上的车轮滑转C、两侧车轮同时滑转D、滑转的车轮转速变慢

车轮的不平衡质量所造成的上下跳动和横向摆振不会加剧轮胎的磨损,缩短汽车使用寿命,增加汽车运输成本。

单选题当行驶中的汽车一侧车轮陷入泥泞中打滑时,另一侧在好路面上的车轮将()。A正常转动B以比原来转速大一倍的速度转动C停止转动D反向转动

单选题当行驶的汽车一侧车轮陷入泥泞打滑时,另一侧在好路面上的车轮将()。A正常转动B以比原来转速大一倍的速度转动C停止转动D反向转动

单选题汽车行驶中,引起车轮左右摆振的原因是下列哪项?()A轮胎径向圆跳动B轮胎端面圆跳动C车轮静不平衡D车轮动不平衡