平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。

平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。


相关考题:

一般的说振动频率高的机械振动,则位移和加速度的振幅。() A、位移振幅小,加速度振幅小B、位移振幅小,加速度振幅大C、位移振幅大,加速度振幅大D、位移振幅大,加速度振幅小

表示振动量的参数有()。 A、振幅、频率、相位B、频率、相位、速度C、频率、相位、加速度D、振幅、周期、频率

影响振动对机体作用的主要因素是A.加速度、频率、位移B.位移、振幅、加速度C.接触方式、加速度、位移D.频率、振幅、加速度E.振幅、频率、速度

振动的基本参数有()A、振幅、频率、振速B、振幅、频率、相位C、振幅、频率、位移D、振幅、振速、位移

确定诊断参数时、如振动频率小于()Hz,则选用位移作为测量参数。

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动()等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。

测量轴承振动时,一般测量()的均方根,用来表征机械振动的测量参数,在规定点和规定方向上测得的最大值作为机器的振动烈度。A、距离B、振幅C、速度D、加速度

振动本身特性中,对机体作用的主要影响因素是()。A、加速度、频率、位移B、位移、振幅、加速度C、接触方式、加速度、位移D、频率、振幅、加速度E、振幅、频率、速度

表征振动的参数主要有位移、速度、加速度三种。

常用汽车车身振动的()和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率

影响振动对机体作用的主要因素是()A、加速度、频率、位移B、位移、振幅、加速度C、接触方式、加速度、位移D、频率、振幅、加速度E、振幅、频率、速度

基础的()包括自振频率、振动量(位移、速度、加速度等)。A、动力参数B、主要参数C、关键参数D、固有参数

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、()、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。

振动试验主要参数包括:()。A、振幅和频率B、加速度和速度C、位移D、噪音

简谐振动的基本参数是由位移、速度、加速度等参量来表征的。

判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。A对B错

单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、()、位移、加速度等振动参数。A振动B振幅C振距D振源

判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。A对B错

单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动()等振动参数。A线速度B角速度C减速度D加速度

单选题一般的振动频率高的机械振动,则()。A位移振幅小,加速度振幅小B位移振幅小,加速度振幅大C位移振幅大,加速度振幅大D位移振幅大,加速度振幅小

单选题影响振动对机体作用的主要因素是()A加速度、频率、位移B位移、振幅、加速度C接触方式、加速度、位移D频率、振幅、加速度E振幅、频率、速度

单选题常用汽车车身振动的()和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A振幅B固有频率C周期D加速度变化率

判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A对B错