多选题轮差的大小与()。A轴距成正比B转向轮偏转角成正比C主车前轴至挂车后轴之间距离成正比

多选题
轮差的大小与()。
A

轴距成正比

B

转向轮偏转角成正比

C

主车前轴至挂车后轴之间距离成正比


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

摆线针轮行星传动中,针轮与摆线轮的齿数差只能为1。() 此题为判断题(对,错)。

汽车转弯时,影响内轮差大小的因素有()A.转向角B.转弯半径C.转向器

在城市的十字路口,由于视野盲区和内轮差(车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差)的存在,使得大量车辆在转弯时,车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车,以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是:A.方向盘打的越多,内轮差越大B.车辆的轴距越大,内轮差越大C.转弯越急,内轮差越大D.车速越快,内轮差越大

横向力系数SFC表征的含义为( )。A.测试车制动时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面摩擦阻力与轮垂直荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

霍尔式轮速传感器的输出信号()。A、抗电磁波的干扰能力差B、频率响应性差C、信号幅值与车速大小有较大关系D、信号幅值与车速大小无关

变矩器泵轮与涡流转速差越大,传动效率越高。

定轴轮系传动比的大小与轮系中情轮的齿数多少()。A、有关B、成正比C、成反比D、无关

高速电力机车与低速电力机车相比,其轮对直径差要求()。A、速度低,轮径差要求小B、速度高,轮径差要求小C、速度高,轮径差要求大D、速度低,轮径差要求大

轮差的大小与()。A、轴距成正比B、转向轮偏转角成正比C、主车前轴至挂车后轴之间距离成正比

车辆转弯时,各轮运动半径不等,它们的叫()。A、外轮差B、轮差C、内轮差

集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。

横向力系数SFC表征的含义为()。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为()。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

定轴轮系的传动比是指轮系中()与()之比,其大小等于轮系中()与()。

定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数()。A、有关B、无关C、成正比

当泵轮与涡轮转速差较大时,形成(),当泵轮与涡轮转速接近时,形成()。

定轴轮系传动比大小与轮系中惰轮的齿数()。A、无关B、有关,成正比C、有关,成反比

轮系中的惰轮只改变从动轮的(),而不改变主动轮与从动轮的()大小。

内轮差与汽车的转向角及轴距长短有关,转向角()、轴距(),内轮差();反之越小。A、越大;越短;越小B、越小;越短;越小C、越大;越长;越大

高速电力机车与低速电力机车相比,其轮对直径差要求()。A、速度低,轮径差要求小B、速度高,轮径差要求小C、速度高,轮径差要求大D、都一样

汽车转弯时,影响内轮差大小的因素有()A、转向角B、转弯半径C、转向器

判断题集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。A对B错

单选题A轮与B轮同在一条经线上,A轮在赤道,B轮在60°N,同时向西航行300海里后,则B轮与A轮的经差DλBA是()。A5°WB5°EC10°WD10°E

填空题定轴轮系的传动比是指轮系中()与()之比,其大小等于轮系中()与()。

单选题车辆转弯时,各轮运动半径不等,它们的叫()。A外轮差B轮差C内轮差

填空题当泵轮与涡轮转速差较大时,形成(),当泵轮与涡轮转速接近时,形成()。

单选题定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数()。A有关B无关C成正比