摆线针轮行星传动中,针轮与摆线轮的齿数差只能为1。() 此题为判断题(对，错)。
汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A.转向角B.转弯半径C.转向器
在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是：A.方向盘打的越多，内轮差越大B.车辆的轴距越大，内轮差越大C.转弯越急，内轮差越大D.车速越快，内轮差越大
横向力系数SFC表征的含义为（ ）。A.测试车制动时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面摩擦阻力与轮垂直荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
霍尔式轮速传感器的输出信号（）。A、抗电磁波的干扰能力差B、频率响应性差C、信号幅值与车速大小有较大关系D、信号幅值与车速大小无关
定轴轮系传动比的大小与轮系中情轮的齿数多少（）。A、有关B、成正比C、成反比D、无关
高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。A、速度低，轮径差要求小B、速度高，轮径差要求小C、速度高，轮径差要求大D、速度低，轮径差要求大
车辆转弯时，各轮运动半径不等，它们的叫（）。A、外轮差B、轮差C、内轮差
集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。
横向力系数SFC表征的含义为（）。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为（）。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
定轴轮系的传动比是指轮系中（）与（）之比，其大小等于轮系中（）与（）。
定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数（）。A、有关B、无关C、成正比
当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
定轴轮系传动比大小与轮系中惰轮的齿数（）。A、无关B、有关，成正比C、有关，成反比
轮系中的惰轮只改变从动轮的（），而不改变主动轮与从动轮的（）大小。
内轮差与汽车的转向角及轴距长短有关，转向角（）、轴距（），内轮差（）；反之越小。A、越大；越短；越小B、越小；越短；越小C、越大；越长；越大
高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。A、速度低，轮径差要求小B、速度高，轮径差要求小C、速度高，轮径差要求大D、都一样
汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A、转向角B、转弯半径C、转向器
判断题集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。A对B错
单选题A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，B轮在60°N，同时向西航行300海里后，则B轮与A轮的经差DλBA是（）。A5°WB5°EC10°WD10°E
填空题定轴轮系的传动比是指轮系中（）与（）之比，其大小等于轮系中（）与（）。
单选题车辆转弯时，各轮运动半径不等，它们的叫（）。A外轮差B轮差C内轮差
填空题当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
单选题定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数（）。A有关B无关C成正比
多选题轮差的大小与（）。A轴距成正比B转向轮偏转角成正比C主车前轴至挂车后轴之间距离成正比