产生行车事故的原因，主要是人、（）、路和（）等因素。
产生行车事故的原因，主要是人、（）、路和（）等因素。
相关考题：
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为( )。A.列车事故B.货运事故C.客运事故D.路外伤亡事故E.调车事故
驾驶台资源管理案例分析的原则主要是：（） ①从事故的原因着手； ②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因； ③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。A、①②B、①③C、②③D、①②③
下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）A、行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B、因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C、各类行车事故的报送遵循相同的程序。D、处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。E、载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
《特种设备事故调查处理导则》（TS个 Z0006—2009）规定，根据特种设备的不安全状态、人的不安全行为以及环境、管理缺陷等因素对事故发生的影响程度，区分事故原因中的（）和（）；根据引发事故发生的因素或者事件对事故后果的作用程度，区分事故原因中的（）和（）。
多选题下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）A行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C各类行车事故的报送遵循相同的程序。D处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。E载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
问答题何谓行车事故和路外伤亡事故？