下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）A、行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B、因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C、各类行车事故的报送遵循相同的程序。D、处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。E、载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）
- A、行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
- B、因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。
- C、各类行车事故的报送遵循相同的程序。
- D、处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。
- E、载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
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在地铁有以下情况之一时，启动公交接驳预案：（）A、在地铁同一区段双向行车可能中断30分钟及其以上时B、在地铁某一区段单向行车可能中断20分钟C、在地铁某一区段单向行车可能中断40分钟D、而且部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔20分钟以上时
下列说法正确的是（）A、OCC是地铁日常运营、行车组织、设备维修组织、突发故障事件应急处理的指挥中心B、OCC是地铁运营信息收发中心C、OCC代表车务中心指挥运营工作，代表车务中心与外界协调联络地铁运营支援工作D、OCC各调度由值班主任统一指挥、协调E、在处理突发事件、事故时，各调度员应及时向值班主任报告相关信息并提供本岗位的协助处理方案
多选题下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）A行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C各类行车事故的报送遵循相同的程序。D处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。E载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
多选题下列说法正确的是（）AOCC是地铁日常运营、行车组织、设备维修组织、突发故障事件应急处理的指挥中心BOCC是地铁运营信息收发中心COCC代表车务中心指挥运营工作，代表车务中心与外界协调联络地铁运营支援工作DOCC各调度由值班主任统一指挥、协调E在处理突发事件、事故时，各调度员应及时向值班主任报告相关信息并提供本岗位的协助处理方案
多选题在地铁有以下情况之一时，启动公交接驳预案：（）A在地铁同一区段双向行车可能中断30分钟及其以上时B在地铁某一区段单向行车可能中断20分钟C在地铁某一区段单向行车可能中断40分钟D而且部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔20分钟以上时
问答题地铁行车信号的类型有哪些？