汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为：A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断
在汽车行驶中，下列( )不是手动变速器自动脱档的故障现象。A.滑动齿轮脱离啮合位置B.变速杆自动跳回空档C.发动机低速运转时突然熄火D.发动机中高速运转时发生跳档
在汽车行驶中，手动变速器滑动齿轮脱离啮合位置是( )的故障现象。A.自动脱档B.乱档C.换档困难D.卡滞
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断
汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量
对于BMW手动变速器GS6-37BZ中常啮合齿轮的描述正确的是（）A、在空档时，常啮合齿轮也转动B、在倒档时，常啮合齿轮转动C、在1档档时，常啮合齿轮转动D、在直接档时，常啮合齿轮转动
汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为（）。A、变速器异响B、变速器跳档C、变速器乱档D、变速器挂挡困难
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C、齿轮油加注过多D、轴承预紧度调整过大
汽车行驶中变速杆从某档位自动脱回到空档位置的现象叫（）A、乱档B、跳档C、挂档D、摘档
对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的常啮合齿轮描述正确的是（）A、在空档时，常啮合齿轮也转动B、在倒档时，常啮合齿轮转动C、在1档档时，常啮合齿轮转动D、在直接档时，常啮合齿轮转动
在齿轮传动中，如两齿轮啮合面产生相对滑动，并在滑动表面撕成沟纹，这种现象为（）。A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断
（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置
换档时，变速杆在空档来回晃动；行驶中无故晃动转向盘；反复塌放加速踏板，造成车辆闯动。
变速器的技术要求是（）。A、换档时齿轮啮合灵便B、不得有乱档和自动跳档现象C、换档时变速杆不得与其他部件干涉D、运行中无异响
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小
汽车在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡是（）故障现象。A、变速器掉挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油
在齿轮传动中，采用（）方法，可防止或减轻啮合的两齿轮齿面之间的胶合失效现象。A、增大模数B、降低齿高C、增大滑动系数D、使啮合两齿轮材料不相同
汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动回到空档位置，主种故障现象为（）A、变速器异响；B、变速器跳档；C、变速器乱档
汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空档是因为（）造成的。A、自锁失效B、互锁失效C、变速杆球头定位销松矿D、球头磨损过大
在汽车行驶中，下列（）不是手动变速器自动脱档的故障现象。A、滑动齿轮脱离啮合位置B、变速杆自动跳回空档C、发动机低速运转时突然熄火D、发动机中高速运转时发生跳档
在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。A、前进档B、倒车档C、滑行档D、空档
单选题在齿轮传动中，如两齿轮啮合面产生相对滑动，并在滑动表面撕成沟纹，这种现象为（）。A齿面胶合B齿面断裂C齿面塑变D齿机折断
单选题在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）A齿面胶合B齿面断裂C齿面塑变D齿机折断
单选题（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A换挡装置B互锁装置C自锁装置D操纵装置
单选题汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为（）。A变速器异响B变速器跳档C变速器乱档D变速器挂挡困难
单选题汽车行驶中变速杆从某档位自动脱回到空档位置的现象叫（）A乱档B跳档C挂档D摘档