互锁装置的钢球磨损,机械变速器可能会乱挡。

互锁装置的钢球磨损,机械变速器可能会乱挡。


相关考题:

互锁装置磨损过大或损坏,是变速器乱挡的原因之一。此题为判断题(对,错)。

()不是变速器乱挡的原因。A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大B.互锁装置磨损过大或损坏C.变速操纵装置间隙过大D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大

换挡时变速器轮齿应啮合灵便,()装置应有效,不允许有乱挡和自行跳挡现象。A、互锁B、自锁C、倒挡锁

变速拨叉轴弯曲变形、磨损;定位弹簧过硬;钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。

下列因素中,变速器乱挡的原因之一是()A、轮齿磨成锥形B、自锁装置失效C、互锁装置失效D、倒挡锁失效

车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效,不得有乱挡和自行跳挡现象。

关于乱档原因,下列说法正确的是()。A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断

汽车变速器的操纵机构中防止跳挡、乱挡和误挂倒挡的装置是()。A、自锁装置B、倒档锁C、互锁装置D、以上三个

关于乱档的原因下列说法错误的是()。A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软

变速器乱挡的主要原因是()。A、轮齿磨成锥形B、自锁装置失效C、互锁装置失效D、倒挡锁失效

变速器跳挡的原因可能是()。A、变速器操纵机构互锁装置损坏B、同步器磨损或损坏C、互锁装置失效D、变速器齿轮折断

汽车变速器互锁装置的主要作用是()。A、防止变速器乱挡B、防止变速器跳挡C、防止变速器误挂倒挡D、防止变速器异响

EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档,但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。

变速器乱挡的主要原因是()。A、互锁装置失效B、自锁装置失效C、变速器缺油D、齿轮啮合不正常

关于乱挡原因,下列说法错误的是()。A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断

变速器跳挡的原因之一是:互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。

()不是变速器跳挡的原因。A、变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大B、互锁装置磨损过大或损坏C、变速操纵装置间隙过大D、变速器齿轮.齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大

普通变速器自锁装置的钢球磨损,变速器会乱挡。

单选题变速器乱挡的主要原因是()。A互锁装置失效B自锁装置失效C变速器缺油D齿轮啮合不正常

多选题关于乱档原因,下列说法正确的是()。A互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断

单选题关于乱挡原因,下列说法错误的是()。A互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断

判断题变速拨叉轴弯曲变形、磨损;定位弹簧过硬;钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。A对B错

单选题关于乱档的原因下列说法错误的是()。A互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软

单选题变速器跳挡的原因可能是()。A变速器操纵机构互锁装置损坏B同步器磨损或损坏C互锁装置失效D变速器齿轮折断

判断题变速器跳挡的原因之一是:互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。A对B错

单选题汽车变速器的操纵机构中防止跳挡、乱挡和误挂倒挡的装置是()。A自锁装置B倒档锁C互锁装置D以上三个

单选题汽车变速器互锁装置的主要作用是()。A防止变速器乱挡B防止变速器跳挡C防止变速器误挂倒挡D防止变速器异响