危急保安器是一种()调节器,无飞环离心力与弹簧约束力平衡的相持阶段,该特性称为()特性.

危急保安器是一种()调节器,无飞环离心力与弹簧约束力平衡的相持阶段,该特性称为()特性.


相关考题:

使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是______。A.调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B.飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C.飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D.飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

机组危急保安器的动作转速的调整是靠调整危急保安器与飞锤的间隙来实现的。()

危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。() 此题为判断题(对,错)。

危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。A对B错

危急保安器拒动作,其飞锤(飞环)不能从孔槽中跳出来的原因是?()A、弹簧调整不当,装的过松B、飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞C、飞锤表面碰毛

按动作特点的不同,危急保安器分为飞锤式和飞环式两种,它们的工作原理完全相同。

使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是()。A、调速弹簧预紧与飞重离心力的平衡B、飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C、飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D、飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的()。

危急保安器有飞锤式和飞环式两种,它们分别在额定转速103%和110~112%动作,行使超速保护功能。

飞锤离心力与弹簧力()将使调速器系统摆动。A、平衡B、不平衡

调速器中的转速感应机构的基本工作原理是按照()与()的平衡情况相应改变供油量,以维持转速的稳定.A、调速弹簧的刚度/飞铁离心力B、调速弹簧的预紧力/飞铁离心力C、调速弹簧的刚度/飞铁重力D、调整弹簧的预紧力/飞铁重力

使用机械或液压调速器的柴油机当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平状态是()A、调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B、飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C、飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D、飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

危急保安器是一种()调节器,没有飞环离心力与弹簧约束力平衡的相持阶段,危急保安器的这一特性,称这()特性。

试述离心飞环式危急保安器的检修工艺要求。

试述离心飞环式危急保安器的检修质量标准。

试述离心飞环式危急保安器检修注意事项。

造成危机保安器不动作的原因有:()。A、飞锤或飞环导杆卡涩B、危急保安器滑阀卡涩C、主气温度与汽封温度

当螺旋桨在恒速工作状态时:().A、飞重离心力轴向分力比平衡弹簧力大B、飞重离心力轴向分力比平衡弹簧力小C、飞重离心力轴向分力等于平衡弹簧力D、飞重离心力等于平衡弹簧力

危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。

飞锤式与飞环式危急保安器的工作原理()。A、相同B、不相同C、基本相同

检修偏心飞环式危急保安器时,要(),做好()。

危急保安器可分为()。A、重锤式B、飞锤式C、飞环式D、重环式

危急保安器动作时,飞环的离心力与弹簧的约束力成正比,转速越高,飞环的冲程也越大。()

危机遮断器产生误动作的原因有()A、前轴承箱振动太大B、危急保安器的轴晃动度大C、飞锤的弹簧压紧螺帽自动松开D、危急遮断器弹簧失去弹性

单选题调速器中的转速感应机构的基本工作原理是按照()与()的平衡情况相应改变供油量,以维持转速的稳定.A调速弹簧的刚度/飞铁离心力B调速弹簧的预紧力/飞铁离心力C调速弹簧的刚度/飞铁重力D调整弹簧的预紧力/飞铁重力

单选题使用机械或液压调速器的柴油机当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平状态是()A调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

多选题危急保安器拒动作,其飞锤(飞环)不能从孔槽中跳出来的原因是?()A弹簧调整不当,装的过松B飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞C飞锤表面碰毛