圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径,()和()等因素有关。

圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径,()和()等因素有关。


相关考题:

在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为室外归案曲线变化的半径逐渐提高,并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。()

曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和()有关。

曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。() 此题为判断题(对,错)。

圆曲线上全加宽值的大小与()、()、()等因素有关。

圆曲线加宽值过渡方式有:()等。

曲线切线方向应()变化,才能保证曲线圆顺。曲线半径295>R≥245,曲线轨距加宽值为()mm。

曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。

曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距

当圆曲线半径()时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其于各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。

对于半径大于()的圆曲线,由于其加宽值甚小,可以不加宽。A、200mB、250mC、300mD、350m

当圆曲线半径小于或等于()m时,应在圆曲线内侧加宽,并应设置加宽缓和段。A、150B、200C、250D、300

超高坡度的设置与什么因素有关()。A、计算行车速度和圆曲线半径B、计算行车速度与竖曲线半径C、路面最大横坡与圆曲线半径D、路面类型与自然条件E、公路等级与自然条件

对于半径大于250m的圆曲线,可以不设加宽。

填空题当圆曲线半径()时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其余各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路,可采()用第()类加宽值。

填空题圆曲线上全加宽值的大小与()、()和()等因素有关。

填空题曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和()有关。

单选题当隧道的平面线形设为曲线时,不宜采用下列哪种类型的圆曲线?(  )A设超高的和加宽的B大半径和小半径C设超高的和大半径D设加宽的和大半径

判断题当圆曲线半径小于或等于250m时,应在圆曲线范围内设置加宽,每条车道加宽值应符合规范规定。A对B错

填空题在直线上名义轨距为();在曲线上根据曲线半径值对轨距加宽。

判断题曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。A对B错

多选题缓和曲线具有以下几何特征:()。A缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线,其曲率由零至1/R逐渐变化B缓和曲线的外轨超高,由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度,与圆曲线超高相连接C在整个缓和曲线长度内,轨距加宽呈线性递增,由零至圆曲线加宽值D使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失

多选题根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)规定,关于公路加宽标准,说法正确的有下列哪些选项?(  )A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时,应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后,路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段,其圆曲线半径较小时,内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差值

填空题圆曲线加宽值过渡方式有:()等。

多选题曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A曲线半径B列车运行速度C外轨超高D轨距加宽量E机车车辆的固定轴距

填空题曲线切线方向应()变化,才能保证曲线圆顺。曲线半径295>R≥245,曲线轨距加宽值为()mm。

填空题圆曲线上全加宽值的大小与()、()、()等因素有关。

单选题当圆曲线半径小于或等于()m时,应在圆曲线内侧加宽,并应设置加宽缓和段。A150B200C250D300