确定发动机汽缸磨损量,主要通过测量汽缸()来进行。A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、圆度和圆柱度

确定发动机汽缸磨损量,主要通过测量汽缸()来进行。

  • A、直线度和同轴度
  • B、平行度和平面度
  • C、垂直度和圆跳动
  • D、圆度和圆柱度

相关考题:

发动机汽缸排是是指() A、汽缸总容积B、汽缸工作容积C、汽缸燃烧室容积D、汽缸行程

在测量发动机汽缸的磨损量时,首先按标准缸径千分尺校量缸表,然后再进行测量的方法是( )测量法。A.间接B.综合C.比较D.主动

在测量发动机汽缸的磨损量时,首先按标准缸径千分尺校量缸表,然后再进行测量的方法是()测量法。A、间接B、综合C、比较D、主动

通常是通过测量进气管的真空度来评价汽缸的密封性。

汽缸的测量和调整包括()等内容。A、汽缸水平面的测量;B、汽缸严密性检查;C、汽缸瓦窝中心的测量及调整;D、汽缸猫爪负荷分配的测量与调整。

发动机汽缸垫安装在汽缸盖和汽缸体之间,用来密封汽缸,防止漏水、漏气和漏油。

在一台发动机的整个寿命中,由于启动造成的汽缸磨损量占总磨损量的()A、5%B、10%C、15%

用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因有哪些?()A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面积碳严重D、火花塞出现裂纹

测量发动机汽缸的磨损量需要用到以下哪些量具()。A、厚薄规B、千分尺C、卡尺D、量缸表

()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)

汽缸套的磨损情况,可采用内径千分表来测量确定。

多缸发动机各()的总和,称为发动机排量。A、汽缸容积B、汽缸工作容积C、汽缸总容积

通过测量汽缸的圆度、圆柱度,以确定其磨损程度,判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。

发动机本体主要由汽缸体、()等零件组成。A、汽缸盖、汽缸衬垫B、汽缸套、汽缸盖、汽缸衬垫C、汽缸套、汽缸盖D、汽缸套、汽缸衬垫

用内径百分表测量汽缸磨损量时,应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线()。A、垂直B、平行C、倾斜D、成45°角

测量汽缸压力时,应在发动机工作时进行。

汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。

发动机汽缸圆度或圆柱度的磨损量是否超差是鉴定()的主要标志。A、性能B、质量C、技术状况D、动力性

在发动机实际修理中,是以汽缸的最大磨损直径,再加上()来确定汽缸的修理尺寸。

汽车发动机的汽缸磨损,不论圆柱度和圆度均以其中磨损量最大的一个汽缸为准

判断题通过测量汽缸的圆度、圆柱度,以确定其磨损程度,判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。A对B错

单选题()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A汽缸上部的磨损量B汽缸中部的磨损量C汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)

判断题测量汽缸压力时,应在发动机工作时进行。A对B错

单选题用内径百分表测量汽缸磨损量时,应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线()。A垂直B平行C倾斜D成45°角

单选题在一台发动机的整个寿命中,由于启动造成的汽缸磨损量占总磨损量的()A5%B10%C15%

多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)的规定,发动机大修过程检验,要求对汽缸直径形位误差进行测量,其项目有()。A圆度B锥度C最大磨损量D圆柱度

单选题发动机本体主要由汽缸体、()等零件组成。A汽缸盖、汽缸衬垫B汽缸套、汽缸盖、汽缸衬垫C汽缸套、汽缸盖D汽缸套、汽缸衬垫