下列()不能表征气缸组的密封性 A、排气温度B、进气管真空度C、曲轴箱窜气量D、气缸压缩压力
进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。此题为判断题(对，错)。
用汽缸压力检验仪检测的是发动机的( ) 。A.曲轴箱窜气量B.出气管真空度C.汽缸漏气率D.进气管真空度
测量发动机进气管真空度的仪器是（）。A、真空表B、发动机综合测试仪C、QLY——1型汽缸漏气量检测仪D、千分表
气缸密封性的诊断参数主要有（）A、气缸压缩压力B、曲轴箱漏气量C、气缸漏气量D、进气管真空度E、排气管真空度
测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。
检测进气系统密封性常用的方法有（）。A、汽缸压缩压力检测法B、汽缸漏气量（或漏气率）检测法C、曲轴箱窜气量检测法D、进气管真空度检测法
检测汽缸密封性的常用方法有（）A、测量气缸压缩压力B、测量进气管负压C、测量曲轴箱窜气量D、测量排气背压
进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。
汽车密封性检测不包括那些（）。A、火花塞密封性检测B、气缸压缩压力检测C、曲轴箱漏气量检测D、进气管真空度检测
若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良
利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
检测气缸的密封性可通过检测（）等方法。A、气缸漏气量B、进气歧管真空度C、曲轴箱漏气量D、气缸压力
可变EGR率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制（）。A、进气管的真空度B、排气管的真空度C、EGR阀上的真空度D、回流管内的真空度
航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.A、进气管处气体的相对压力B、进气管处气体的绝对压力C、汽缸内气体的绝对压力
多选题检测进气系统密封性常用的方法有（）A汽缸压缩压力检测法B汽缸漏气量（或漏气率）检测法C曲轴箱窜气量检测法D进气管真空度检测法
单选题若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）A气缸磨损B活塞环磨损C气门密封不良D进气管密封性不良
多选题检测汽缸密封性的常用方法有（）A测量气缸压缩压力B测量进气管负压C测量曲轴箱窜气量D测量排气背压
多选题检测气缸的密封性可通过检测（）等方法。A气缸漏气量B进气歧管真空度C曲轴箱漏气量D气缸压力
多选题检测进气系统密封性常用的方法有（）。A气缸压缩压力检测法B气缸漏气量（或漏气率）检测法C曲轴箱窜气量检测法D进气管真空度检测法等
多选题气缸密封性的诊断参数主要有（）A气缸压缩压力B曲轴箱漏气量C气缸漏气量D进气管真空度E排气管真空度
单选题汽车密封性检测不包括那些（）。A火花塞密封性检测B气缸压缩压力检测C曲轴箱漏气量检测D进气管真空度检测
判断题进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。A对B错
判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A对B错
判断题进气管真空度的大小只与气门组零件的技术状况、进气管道的密封性有关，而与点火系和供油系的调整无关。A对B错