气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。 A、磨损情况B、磨损程度C、磨损范围D、磨损性质
测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：A.内径磨损最大的部位B.内径磨损不大也不小的部位C.内径磨损最小的部位D.首道气环上止点时与缸套的接触部位
柴油机汽缸套的磨损情况,可采用内径百分表来测量确定。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机气门导管内径的磨损情况,可利用百分表来进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机轴瓦内径磨损情况可以用内径百分表来进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。A、1个B、2个C、3个D、4个
在校准内径千分表盘指针时，应在汽缸套上止点以下位置进行。
在测量判断汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成（）位置进行测量。A、2个B、4个C、6个D、5个
汽缸磨损测量一般用（）检测。A、量缸表B、内径千分尺C、百分表
用内径千分表测量内径，是属于（）。A、绝对测量B、直接测量C、相对测量
测量套类工件形状精度常用的方法是用（）来测量。A、百分表B、千分表C、内径千分表D、内侧千分尺
在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成（）位置进行测量。A、2个B、4个C、6个D、5个
在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时．在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。A、1个B、2个C、3个D、4个
通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。
测量新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：（）A、内径磨损最大的部位B、内径磨损不大也不小的部位C、内径磨损最小的部位D、首道气环上止点时与缸套的接触部位
对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断的。
用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。A、垂直B、平行C、倾斜D、成45°角
千分表和内径千分表的示值误差测量是每隔（）mm逐点检定。
确定发动机汽缸磨损量，主要通过测量汽缸（）来进行。A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、圆度和圆柱度
汽缸修理尺寸的选择，只从汽缸实际磨损情况出发，找出缸套磨损的最大尺寸，就可进行修理尺寸的确定。
在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
单选题在正常条件下，简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。A汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损B汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损C无一定规律D都不对
单选题气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。A磨损情况B磨损程度C磨损范围D磨损性质
单选题用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。A垂直B平行C倾斜D成45°角