风电机组至少应具有两种()的制动系统。

风电机组至少应具有两种()的制动系统。


相关考题:

风电机组是风电系统中最主要的部分,成本约占风电场建设的30%。( )

风电机组至少应具有两种()制动的制动系统。

液压和制动系统:主要功能是()。液压站由()等组成。制动系统为,要求动态液压保证风电机组制动为静态,当风电机组的控制器发送停机命令或供电系统掉落,制动器液压站会立即动作,使风电机组停机,制动系统的刹车片一般带有温度传感器和磨损自动保护,分别提供刹车过热和刹车片磨损保护。

恢复风电机组制动器应最后恢复液压、机械与电气的连接。

安排系统调峰电源时,需充分考虑风电功率波动特性,安排具有调节能力的(),然后再视电力系统需要安排风电参与调峰。必要时,可安排火电机组降出力深度调峰及启停机调峰。A、水电机组B、燃气机组C、燃油机组D、抽水蓄能机组E、燃煤发电机组

DK-1型电空制动机具有:双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单,便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有()两种功能的特点。

水电机组进行电制动须在机组与系统解列后投入()

电梯制动系统应具有一个机—电式制动器或带式制动器.()

最高运行速度120km/h及以上的客车应装有(),空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。A、电空制动机B、盘形制动装置C、密接式车钩D、防滑器

待制动系统充满风后,用自动制动阀施行()的减压,机组中所有机械应产生制动作用,制动缸压力达()。

最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。

制动系统充满风后,用单独制动阀实施制动,制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于()A、4sB、5sC、6sD、7s

DK-1电空制动机具有充风快,排风快的特点。

电空制动控制器制动后的中立位列车管应()补风。

制动电空阀与排风1电空阀()A、制动电空阀是得电排风,排风1电空阀是失电排风B、排风都是失电排风C、制动电空阀是失电排风,排风1电空阀是得电排风D、都是得电排风

风力发电机组至少应具备两种不同形式的,能独立有效控制的制动系统。()

风电机组至少应具有两种不同原理的能独立有效制动的()

厂内高压风系统主要是供调速系统压油装置用风,其减压后也可作为机组( )系统备用风。A、调相B、顶转子C、制动D、工业

填空题风电机组至少应具有两种()的制动系统。

填空题风电机组至少应具有两种()制动的制动系统。

填空题液压和制动系统:主要功能是()。液压站由()等组成。制动系统为,要求动态液压保证风电机组制动为静态,当风电机组的控制器发送停机命令或供电系统掉落,制动器液压站会立即动作,使风电机组停机,制动系统的刹车片一般带有温度传感器和磨损自动保护,分别提供刹车过热和刹车片磨损保护。

填空题DK-1型电空制动机具有:双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单,便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有()两种功能的特点。

判断题风力发电机组至少应具备两种不同形式的、能独立有效控制的制动系统.A对B错

填空题风电机组至少应具有两种不同原理的能独立有效制动的()

填空题待制动系统充满风后,用自动制动阀施行()的减压,机组中所有机械应产生制动作用,制动缸压力达()。

单选题制动电空阀与排风1电空阀()A制动电空阀是得电排风,排风1电空阀是失电排风B排风都是失电排风C制动电空阀是失电排风,排风1电空阀是得电排风D都是得电排风

判断题电梯制动系统应具有一个机—电式制动器或带式制动器.()A对B错