减振器的减振阻力一般来自于机油流经()时产生的阻力。A、单向阀B、节流阀C、节流孔D、导流孔

减振器的减振阻力一般来自于机油流经()时产生的阻力。

  • A、单向阀
  • B、节流阀
  • C、节流孔
  • D、导流孔

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任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向相反。() 此题为判断题(对,错)。

凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能() 此题为判断题(对,错)。

当有减振要求时,水泵应配有减振设施。常用的减振设施有( )。A.橡胶隔振器B.橡胶剪切减振器C.阻尼弹簧隔振器D.橡胶隔振垫E.液压减振器

车辆行驶时滚动阻力产生的原因是()。A、道路变形B、轮胎变形C、定位参数不准D、悬架和减振摩擦消耗

液压减振器的优点有()A、减振阻力是振动的函数B、振幅的衰减与幅值大小有关C、“自动调节”减振的性能D、以上都是

客车转向架油压减振器的减振阻力是如何变化的?

任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向相反

钻井液流经正规式接头时的阻力()流经内平式接头时的阻力。A、B、=C、D、≦

油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。

转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆()增大而增大。

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油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。

减振器的减振阻力是愈大愈好。

转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。

减振器的减振阻力是()。A、愈大愈好B、愈小愈好C、适度为宜

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过滤器(或滤池)的水头损失是指A、水流经滤层时因阻力而产生的压力损失B、水流经滤层时因阻力而产生的流速减小C、水流经滤层时因阻力而产生的流量减少D、水流经滤层时因阻力而产生的压力增大

油压减振器的阻力是随()的大小而改变的,减振性能比椭圆弹簧稳定。

油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压

影响减振器的减振性能因素有()。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是

对悬架的基本要求是()。A、各减振器高度相同B、减振弹簧无损坏C、减振弹簧良好,减振器减振效果正常D、减振器无漏油

拆下减振器,双手紧握减振器的两端,缓缓拉伸和压缩,感觉阻力的大小。甲说:如果快速拉伸和压缩,阻力明显减小,说明减振器的减振性能良好。乙说:如果快速拉伸和压缩,阻力依然如故,说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确

单选题油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。A阻力B振动C速度D减压

填空题油压减振器的阻力是随()的大小而改变的,减振性能比椭圆弹簧稳定。