转向架静载试验时,空气弹簧的高度范围是()mm。A、833--840B、833--846

转向架静载试验时,空气弹簧的高度范围是()mm。

  • A、833--840
  • B、833--846

相关考题:

转向架轴距2200mm,轴箱间距1930mm,车轮直径840mm,空气弹簧上平面距轨面高度895mm,空气弹簧横向间距(),空气弹簧有效直径()。

空气弹簧转向架落车时,要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于()。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm

在车辆自重下,206KP转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为()mm。

静压试验过程中,同一个转向架上的2个空气弹簧距轨面的高度差不得超过()mm。A、4B、3C、2D、1

静载试验的作业流程是()A、试验前准备B、加载荷重状态下尺寸测量及检查C、空气弹簧气密性试验D、差压阀压差试验

装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括()试验。A、空气弹簧高度阀B、空气弹簧节流阀C、空气弹簧差压阀D、空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气

静载试验测量空气弹簧高度是,应从()位置测量。A、轨面→空气弹簧金属顶板上表面B、轨面→空气弹簧金属顶板下表面

转向架静载试验时,需要进行()次预加载。A、3B、2

SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为()mm。

动车转向架静载试验时,每个空气弹簧施加()的力进行加载。A、52.5KNB、56.5KN

静载试验时,每个空气弹簧使用()的载荷进行预加载。A、196KNB、98KN

一个转向架上的2个空气弹簧侧面高度差不得超过1mm。

当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时,可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标,若某一轴重超重时,需()A、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C、前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D、前后端相邻转向架空气弹簧高度降低

以下哪些是空气弹簧的主要优点()。A、同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷,可简化转向架结构及减轻自重B、若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔,则可代替垂向液压减振器C、空气弹簧用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、以上全是

称重试验时测量充气状态下地板面高度要求:()mm,测量充气状态空气弹簧高度,要求范围()。A、1100±10B、898±3C、1300±10D、890±2

多选题CRH2、CRH380A系列动车组空气弹簧高度测量方法及标准()A测量方法:用200mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据B测量方法:用500mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据C测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过5mmD测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过3mm

单选题静载试验时,每个空气弹簧使用()的载荷进行预加载。A196KNB98KN

多选题称重试验时测量充气状态下地板面高度要求:()mm,测量充气状态空气弹簧高度,要求范围()。A1100±10B898±3C1300±10D890±2

单选题静载试验测量空气弹簧高度是,应从()位置测量。A轨面→空气弹簧金属顶板上表面B轨面→空气弹簧金属顶板下表面

单选题SW-220K型转向架空气弹簧的作用是保持车体在不同静载荷下都与轨面保持恒定的高度,与车体枕梁连接面的高度为()。A960mmB1000mmC1020mmD1100mm

单选题转向架静载试验时,空气弹簧的高度范围是()mm。A833--840B833--846

填空题转向架轴距2200mm,轴箱间距1930mm,车轮直径840mm,空气弹簧上平面距轨面高度895mm,空气弹簧横向间距(),空气弹簧有效直径()。

填空题SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为()mm。

单选题动车转向架静载试验时,每个空气弹簧施加()的力进行加载。A52.5KNB56.5KN

单选题静压试验过程中,同一个转向架上的2个空气弹簧距轨面的高度差不得超过()mm。A4B3C2D1

多选题当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时,可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标,若某一轴重超重时,需()A将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D前后端相邻转向架空气弹簧高度降低

单选题装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括()试验。A空气弹簧高度阀B空气弹簧节流阀C空气弹簧差压阀D空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气