静压试验过程中,同一个转向架上的2个空气弹簧距轨面的高度差不得超过()mm。A、4B、3C、2D、1

静压试验过程中,同一个转向架上的2个空气弹簧距轨面的高度差不得超过()mm。

  • A、4
  • B、3
  • C、2
  • D、1

相关考题:

空气弹簧配套之高度控制阀必须经试验台试验合格后,方可装于转向架上。() 此题为判断题(对,错)。

接触线距轨面的最高高度不得大于()mm。

空气弹簧可通过高度控制阀控制,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变。

客气弹簧配套之高度控制阀必须经试验台试验合格后,方可装于转向架上。

转向架轴距2200mm,轴箱间距1930mm,车轮直径840mm,空气弹簧上平面距轨面高度895mm,空气弹簧横向间距(),空气弹簧有效直径()。

装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括()试验。A、空气弹簧高度阀B、空气弹簧节流阀C、空气弹簧差压阀D、空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气

静载试验测量空气弹簧高度是,应从()位置测量。A、轨面→空气弹簧金属顶板上表面B、轨面→空气弹簧金属顶板下表面

机车车辆下部限界转向架上的弹簧承载部分距轨面为()mm。

为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的(),使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有()。

2号线车辆转向架空气弹簧上表面距轨面高度为()mm。A、870B、875C、880D、890

一个转向架上的2个空气弹簧侧面高度差不得超过1mm。

空气弹簧的压力和车体高度由各转向架上的()控制。

转向架静压试验描述正确的是()。A、二系空气弹簧不预先加垫B、静压试验台压缸下降,观察两侧压缸是否同时下降,接触空气弹簧后,观察施压负荷值C、试压模式下,保压3分钟D、同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差≤2%;同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差≤2%;同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤2%

客车空气弹簧压差阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()。

以下哪些是空气弹簧的主要优点()。A、同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷,可简化转向架结构及减轻自重B、若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔,则可代替垂向液压减振器C、空气弹簧用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、以上全是

单选题2号线车辆转向架空气弹簧上表面距轨面高度为()mm。A870B875C880D890

填空题客车空气弹簧压差阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()。

多选题CRH2、CRH380A系列动车组空气弹簧高度测量方法及标准()A测量方法:用200mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据B测量方法:用500mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据C测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过5mmD测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过3mm

填空题为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的(),使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

单选题静载试验测量空气弹簧高度是,应从()位置测量。A轨面→空气弹簧金属顶板上表面B轨面→空气弹簧金属顶板下表面

填空题空气弹簧的压力和车体高度由各转向架上的()控制。

填空题转向架轴距2200mm,轴箱间距1930mm,车轮直径840mm,空气弹簧上平面距轨面高度895mm,空气弹簧横向间距(),空气弹簧有效直径()。

判断题一个转向架上的2个空气弹簧侧面高度差不得超过1mm。A对B错

单选题静压试验过程中,同一个转向架上的2个空气弹簧距轨面的高度差不得超过()mm。A4B3C2D1

填空题机车车辆下部限界转向架上的弹簧承载部分距轨面为()mm。

单选题装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括()试验。A空气弹簧高度阀B空气弹簧节流阀C空气弹簧差压阀D空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气