轻油罐收油结束后,应()。 A、先检尺，后测温B、先测温，后检尺C、测温、检尺可不分先后D、检尺、测温必须同时进行
光学高温计便于携带,测温迅速简易,其测量误差()。 A、较小B、较大C、很小D、很大
大连某油库向铁路罐车装入汽油,油罐付出量为1934256kg,其装车定额损耗量为1547kg。() 此题为判断题(对，错)。
在容器顶部,进行检尺、测温和取样的开口为()。 A.参照点B.检尺槽C.检尺口D.检尺板
罐车内油品温度测量误差是指( ).A.是不按罐车测温技术规范测温B.每批车只在罐车中间测温一次C.是测温时间不足D.A和B和C
卧式油罐倒完油后（），可进行检尺、测温、计量。A、15minB、30minC、1hD、2h
自备车装车前，在现车系统确认票车解绑后进行装车操作。
横基尺视差法测距，其测量误差中影响最大的是横基尺尺长误差。
铁路槽车和汽车槽车的检尺，测温和采样，必须在装完且静止（）后进行.A、1分钟B、2分钟C、3分钟
易燃易爆流体在输送停止后，方可进行检尺，测温，采样等作业。
铁路槽车装车作业完成后（）可进行检尺。A、立即B、5minC、10minD、15min
一台地衡，其测量误差为+0.5%，在使用时，会多给用户产品。
若测温系统存在系统误差而标准尺与被检尺的温度线胀系数相同，则对测量结果（）。A、会产生误差B、不会产生误差C、会产生误差但可修正D、会产生误差但不可修正
在同一地区，使用不同工具运输汽油时，其装车（船）损耗率是不同的，其中装车（船）损耗率最大的是（）A、汽车罐车B、油轮C、油驳D、铁路罐车
有两台测温仪表其测量范围分别是0～800℃和600～1100℃，已知其最大测量误差均为±6℃，试分别确定它们的精度等级。
接到付油通知时，应先对付油罐（）。A、脱水、检尺B、脱水、测温C、检尺、测温D、脱水、检尺、测温
在容器顶部，进行检尺、测温和取样的开口为（）。A、参照点B、检尺槽C、检尺口D、检尺板
轻油罐收油结束后，应（）。A、先检尺，后测温B、先测温，后检尺C、测温、检尺可不分不分先后D、检尺、测温必须同时进行
铁路罐车计量人员应该采用如下操作顺序（）A、先测温，后检尺，然后取样B、先取样，再检尺，然后测温C、先检尺，再测温，然后取样D、先取样，再测温，然后检尺
罐车内油品温度测量误差是指（）.A、是不按罐车测温技术规范测温B、每批车只在罐车中间测温一次C、是测温时间不足D、A和B和C
判断题横基尺视差法测距，其测量误差中影响最大的是横基尺尺长误差。（）A对B错
单选题铁路罐车计量人员应该采用如下操作顺序（）A先测温，后检尺，然后取样B先取样，再检尺，然后测温C先检尺，再测温，然后取样D先取样，再测温，然后检尺
单选题铁路罐车装汽油后，待液面稳定后进行检尺，其中稳定时间不少于（）A30minB15minC10minD5min
单选题某职工在汽油装车10分钟后进行检尺、测温，其测量误差会（）。A偏大B偏小C正常D无法确定
单选题若测温系统存在系统误差而标准尺与被检尺的温度线胀系数相同，则对测量结果（）。A会产生误差B不会产生误差C会产生误差但可修正D会产生误差但不可修正
判断题制动鼓内油封应用汽油清洗后进行检查。A对B错