提升机电控系统动力制动电流降不下来的原因有()A、磁放大器偏移绕组断线B、给定绕组断线C、晶体管不能关断D、自整角机有故障

提升机电控系统动力制动电流降不下来的原因有()

  • A、磁放大器偏移绕组断线
  • B、给定绕组断线
  • C、晶体管不能关断
  • D、自整角机有故障

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反接制动方式在提升系统中用得较少原因是()A、冲击电流大B、冲击力矩大C、制动速度慢D、制动力矩小

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交流提升机电控中的低速继电器作用是当其释放时切除动力制动。

TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关,下列描述正确的有()。A、当KT线圈电流为零时,为全制动状态B、KT线圈电流增大时,油路压力减小C、KT线圈电流增大时,制动力矩减小D、一般当KT线圈电流为250mA时,为全松闸状态E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时,已全松闸

提升机交流电控系统使用晶管动力制动比直流发电机组的优点有()。A、系统有良好的的动态特性,增加提升能力B、效率高C、无振动D、故障率低E、占地小

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TKD电控系统比KKX电控系统增加了两个用于动力制动的速度继电器1VJ、2VJ。()

交流提升机电控TKD系列较KKX系列增加了()制动的可调闸系统。A、气压B、油压C、电气D、机械

提升机电控中的低速继电器SDJ作用有()。A、切除高压电B、切除动力制动C、准备二次送电D、准备加速E、准备减速

交流提升机电控设有消弧继电的目的是为了防止高压交流电进入动力制动装置造成事故。

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提升机晶闸管动力制动系统较直流发电机组有良好的静态特性。

提升机TKD电控系统的运行方式()。A、正力加速—等速运转—负力减速B、正力加速—等速运转—正力减速C、正力加速—发电制动运转—负力减速D、脚踏动力制动E、低速电动运转

ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动;()用于向副风缸提供持续的风源。

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交流提升机电控系统中的消弧继电器是为了防止()造成事故。A、直流电弧短路B、电弧烧坏触头C、电弧接地D、高压电弧短路E、高压交流电进入动力制动装置

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汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和()等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统

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单选题关于电控制动力分配(EBD),下列说法错误的是()A在某些电控制动力系统中,EBD取代了传统制动系统常用的后轮制动压力调节阀BEBD功能只是ABS电脑中附加的一套控制程序而已CEBD系统出现故障的时候,制动系统警示灯点亮DEBD功能新增加了一些元件