TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关，下列描述正确的有（）。A、当KT线圈电流为零时，为全制动状态B、KT线圈电流增大时，油路压力减小C、KT线圈电流增大时，制动力矩减小D、一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸

TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关，下列描述正确的有（）。

  • A、当KT线圈电流为零时，为全制动状态
  • B、KT线圈电流增大时，油路压力减小
  • C、KT线圈电流增大时，制动力矩减小
  • D、一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态
  • E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸

相关考题：

提升机制动器按执行机构分为()。 A.块闸制动器B.盘闸制动器C.角移式制动器D.平移式制动器
查看答案
《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88)规定:传动系统应设(),其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。 A、常开式制动器B、半闭式制动器C、常闭式制动器D、半开式制动器
查看答案
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。
查看答案
盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。
查看答案
制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构
查看答案
行车制动液压系统主要由哪些部件组成（）A、制动阀分流阀块制动器管路B、制动阀充液阀制动器管路C、制动器充液阀分流阀块管路D、制动阀充液阀分流阀块管路
查看答案
长行程制动器的松闸器行程长，通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩，制动轮直径可达（）毫米。A、800B、1000C、1200D、1500
查看答案
提升机TKD电控系统安全回路设有必要的保护和联锁装置，当正常工作状态遭到破坏时，安全接触器AC断电，使安全电磁铁吸合，接通制动油压系统的二级安全制动阀，迅速回油，产生安全制动。（）
查看答案
交流提升机电控TKD系列与（）系列矿井提升机配套使用。A、JKMB、XKTC、KJD、JK
查看答案
提升机TKD电控系统高压开关柜可实现（）保护。A、短路B、过负荷C、欠电压D、过电压E、漏电
查看答案
交流提升机电控TKD系列较KKX系列增加了（）制动的可调闸系统。A、气压B、油压C、电气D、机械
查看答案
提升机TKD电控系统比KKX电控系统增加了控制油压盘形闸的磁放大器线路。（）
查看答案
交流提升机TKD电控系统是以电流控制为主，附加（）校正的继电器、接触器电控系统。A、电压B、电阻C、速度D、时间
查看答案
提升机TKD电控系统可调闸电液调压装置线圈KT没有电流的原因有（）。A、工作闸继电器GIJ没有吸合B、磁放大器CF1工作绕组没有36V电源C、截止负反馈绕组电流过大D、自整角机CD1输出过大E、K每圈断线或回路不通
查看答案
盘闸制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的。
查看答案
提升机的盘式制动器是依靠（）产生制动力，靠（）产生松闸力。
查看答案
盘闸制动器的制动力矩是靠（）沿轴向从两侧压向（）产生的。
查看答案
短行程制动器的松闸器行程小，结构紧凑，产生的制动力矩（）。A、小B、大C、适中
查看答案
盘式制动器一般由多幅闸组成，可将闸分为A、B两组，A组先投入制动，产生第一级制动力矩，B组在滞后一定时再投入产生二级制动力矩。（）
查看答案
提升机TKD电控系统较KKX电控系统可附加二级制动线路装置。（）
查看答案
KD电控系统可调闸手动控制，当手柄向紧闸方向移动时，使可调闸手控自整角机CD1输出电压增大，制动油压下降。（）
查看答案
制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。
查看答案
制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍。
查看答案
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
查看答案
判断题制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构A对B错
查看答案
填空题盘闸制动器的制动力矩是靠（）沿轴向从两侧压向（）产生的。
查看答案
填空题提升机的盘式制动器是依靠（）产生制动力，靠（）产生松闸力。
查看答案
热门标签