底盘控制传感器可以用于A、电控动力转向B、电控悬架C、电控防抱死制动D、电控自动变速器
ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动,制动管用于向()提供持续的风源。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、同步风缸
闸瓦磨损开关接在TKD电控系统的（）回路中。A、测速回路B、调速回路C、安全回路D、转子回路
当汽车的行驶速度升高时，电控动力转向系统将会使增力作用（）。
汽车电控系统检测装置（）可以对电控发动机系统、电控自动变速器系统、电子防抱死制动系统、辅助保护系统（）等进行检测
电控制动防抱死系统由（）组成。A、车轮速度传感器B、电孔单元C、制动元件D、液压调节系统
交流提升机电控中的低速继电器作用是当其释放时切除动力制动。
TKD电控系统线路接触器XLC不吸合的原因不是本身线圈损坏，就是连线断开。（）
交流提升机电控TKD系列较KKX系列增加了（）制动的可调闸系统。A、气压B、油压C、电气D、机械
TKD电控系统，测速回路继电器JSJ当提升机的运行速度达到最大运行速度的50%时吸合。（）
提升机TKD电控系统比KKX电控系统增加了控制油压盘形闸的磁放大器线路。（）
交流提升机TKD电控系统是以电流控制为主，附加（）校正的继电器、接触器电控系统。A、电压B、电阻C、速度D、时间
TKD电控系统调绳时，要合上离合器，四通阀电磁铁G2带电。
交流提升机TKD电控系统中使用的磁放大器能综合（）信号。A、比较两个不独立B、比较两个独立C、比较几个不独立D、比较几个独立
提升机TKD电控系统的运行方式（）。A、正力加速—等速运转—负力减速B、正力加速—等速运转—正力减速C、正力加速—发电制动运转—负力减速D、脚踏动力制动E、低速电动运转
ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动；（）用于向副风缸提供持续的风源。
EPS是指（）。A、驱动防滑控制系统B、电控悬架系统C、电控动力转向系统D、安全气囊系统
提升机TKD电控系统较KKX电控系统可附加二级制动线路装置。（）
TKD电控系统比KKX电控系统增加了减速阶段过程保护磁继电器线路。（）
TKD电控系统调绳时，要打开离合器，五通阀电磁铁G1断电。
ABS是（）的简称。A、制动防抱死系统B、驱动防滑转系统C、电控安全气囊D、电控巡航系统
制动防抱死装置的（）是制动防抱死装置的控制中心。A、车轮速度传感器B、液压调节系统C、电控单元D、电控系统
汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统
单选题ABS是属于（）一部分A制动系统B动力系统C电控系统D行驶系统
单选题关于电控制动力分配（EBD），下列说法错误的是（）A在某些电控制动力系统中，EBD取代了传统制动系统常用的后轮制动压力调节阀BEBD功能只是ABS电脑中附加的一套控制程序而已CEBD系统出现故障的时候，制动系统警示灯点亮DEBD功能新增加了一些元件
单选题以下哪个不是电控动力转向系统的类型？（）A电控液压式B电控电动式C电控机械式D电控电动液压式