提升机制动力矩过小可能发生()事故A、可能发生跑车事故B、造成断绳事故C、可能使连接装置承受过大的冲击力D、急停

提升机制动力矩过小可能发生()事故

  • A、可能发生跑车事故
  • B、造成断绳事故
  • C、可能使连接装置承受过大的冲击力
  • D、急停

相关考题:

制动装置作用()。 A、在提升机停止工作时,能可靠地闸住提升机,即正常停车B、在减速阶段,参与提升机的控制,即工作制动C、当发生事故或紧急情况时,能迅速闸住提升机,即安全制动D、双卷筒提升机在更换水平、调节钢丝绳长度时,应能闸住游动卷筒,松开固定卷筒

提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()。A.2B.2.5C.3D.3.5

液压制动系统制动不良是由于制动介质传递的()过小,而引起制动时摩擦片制动鼓的摩擦力急剧减小所致。 A、力矩B、动力C、压力D、功率

《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88)规定:传动系统应设(),其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。 A、常开式制动器B、半闭式制动器C、常闭式制动器D、半开式制动器

提升机的制动系统包括制动器和传动装置,制动器的作用是()。A.在提升机停车时,能可靠地闸住滚筒B.在减速阶段及下放重物时,参与对提升机的控制C.紧急情况下,能使提升机安全制动,迅速停车,避免事故扩大D.双滚筒提升机在调节钢丝绳长度时,应能制动住提升机的游离滚筒

某矿主井绞车、正、副提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接,当提至接近井口位置时,突然断电停车。待故障处理好后,主提升机操作工没有辨清运转方向,误操作反向运行,将重箕斗全速下放,致使空箕斗直冲过卷,空、重箕斗分别进入上、下楔形罐道,撞在防撞梁上。发生该事故的主要原因是()。A.违背了“提升机运转中严禁替换操作”的规定B.主提升机操作工技术素质差,不了解设备性能和作用C.提升机的制动力矩大于3倍的静力矩D.上下楔形罐道强度不够

建筑施工工地有可能发生吊笼坠落事故,发生吊笼坠落事故的主要原因是(  )。A.起升机上的制动器性能失灵B.未安装起重量限制器C.缓冲器失灵D.未安装力矩限制器

建筑施工工地有可能发生吊笼坠落事故,发生吊笼坠落事故的主要原因是()A:起升机构的制动器性能失效B:未安装起重量限制器C:缓冲器失效D:未安装力矩限制器

提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()。A、2B、2.5C、3D、3.5

提升机制动力矩过小有什么危害?

提升机制动力矩过小或过大有什么危害?

起重机“打滑”原因:电动机功率选择()、车轮()、制动器制动力矩过大,制动时间少于3--4s。A、过大B、过小C、轮压小D、轮压大

事故信号是保证在出现事故或紧急状态时,发出信号可以使提升机立即实现安全制动。()

关于提升机机械制动装置的性能说法正确的()。A、盘式制动装置空动时间不得超过0.5sB、径向制动装置空动时间不得超过0.3sC、盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mmD、制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3

()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。A、KJ4—6mB、KL2—3mC、JKD、JT

提升机制动力矩过大的危害()。A、下放重载时,会使设备,钢丝绳等承受过大的惯性冲击力,造成事故B、上提重载时,会使提升机制动减速度大于提升容器的自然减速度,因而产生松绳现象C、多绳提升时容易造成打滑跑车事故D、安全制动时,虽能制动停止,但制动距离延长,可能发生事故

提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()A、2;B、2.5;C、3;D、3.5

制动力矩过大或过小有什么坏处?

提升机制动力矩过大有什么危害?

单选题提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()A2;B2.5;C3;D3.5

单选题提升机制动力矩过小可能发生()事故A可能发生跑车事故B造成断绳事故C可能使连接装置承受过大的冲击力D急停

问答题提升机制动力矩过大有什么危害?

问答题提升机制动力矩过小或过大有什么危害?

问答题提升机制动力矩过小有什么危害?

单选题提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()。A2B2.5C3D3.5

单选题()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。AKJ4—6mBKL2—3mCJKDJT

问答题制动力矩过大或过小有什么坏处?