对活塞环漏光度的技术要求是（）。A、在活塞环端口左右30°范围内不允许漏光B、同一活塞环漏光不多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°C、同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过45°D、以上都是

对活塞环漏光度的技术要求是（）。

  • A、在活塞环端口左右30°范围内不允许漏光
  • B、同一活塞环漏光不多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°
  • C、同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过45°
  • D、以上都是

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当进行活塞环的漏光度检验时同一活塞环上漏光应不多于()处。 A、1B、2C、3D、4
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选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。 A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
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检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的（）功能。A.导热B.密封C.耐磨
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检查活塞环（）的目的，是判断活塞环外表面与汽缸壁的贴合状况。A、端隙B、漏光度C、侧隙D、背隙
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在进行活塞环漏光度检验时，当查出漏光度过大时，只要更换活塞环，就可解决问题。
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对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。（）
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对活塞环的基本要求是（）和（）。
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发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐
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为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、弹力B、漏光度C、端间隙D、侧隙E、孔隙
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在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
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对活塞环的要求是：（），（），（）。
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为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、圆度B、垂直度C、公差D、弹力
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对活塞环检查的项目有（）A、检查弹力B、检查漏光度C、检查三隙
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发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
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活塞环漏光度检验的目的是检查（）A、活塞环的弹力B、活塞环与汽缸的密封性C、活塞环的端隙
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活塞环漏光度检验是为了检验活塞环与缸壁的贴合程度。
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检查活塞环的漏光度主要是为了检验活塞环的（）功能。A、导热B、密封C、耐磨
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观察活塞环漏光度的目的，是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况。
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判断题对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。（）A对B错
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单选题活塞环漏光度检验的目的是检查（）A活塞环的弹力B活塞环与汽缸的密封性C活塞环的端隙
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单选题在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A朝向发动机做功时的受力面B应背向发动机做功时的受力面C没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
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判断题在进行活塞环漏光度检验时，当查出漏光度过大时，只要更换活塞环，就可解决问题。A对B错
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单选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A圆度B垂直度C公差D弹力
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多选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A弹力B漏光度C端间隙D侧隙E孔隙
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判断题一级缸活塞环漏，使一级入口压力升高A对B错
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单选题活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。A不得使用加大尺寸的活塞环B允许使用两个尺寸以上的活塞环C不允许使用两个以上尺寸的活塞环D槽脊减薄量超过25％，仍可按加大的环槽配环
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多选题对活塞环检查的项目有（）A检查弹力B检查漏光度C检查三隙
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