发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变散热器的水扇位置D、改变通过散热器的冷却液量
在散热片式冷却器中，空气在管间流动，水在管内流动。
飞行中，空气循环制冷系统散热器所需的散热空气来自（）.A、涡轮发动机进气部分B、增压座舱排出的空气C、外界冲压空气D、发动机压气机引气
百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度。A、流经散热器的空气的流量B、流经散热器的空气的流速C、流经散热器的空气的流向D、流经散热器的空气的温度
发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变通过散热器的空气流动速度D、改变通过散热器的冷却液量
EcoLife自动变速箱装配了（）A、新型液力变矩器带扭转减震器B、新型前置式液力缓速器C、新型的冷却系统D、新集成式控制模块
EcoLife自动变速器装有（）液力缓速器。A、上置式B、下置式C、前置式D、后置式
以下不属于艾里逊五代自动变速器输出模块的是（）A、输出轴B、输出法兰C、液力缓速器D、行星齿轮组
影响散热速度的最重要因素是（）。A、热源物体表面的面积B、空气流动速度C、工作环境D、热源物体与外界的温差
散热器百叶窗的作用：改变通过（）的空气流动量，以调节散热器的冷却强度。
发动机散热器的风扇护罩所起的作用是：（）。A、保护风扇叶片不损坏B、使空气均匀通过整个散热器C、保护散热器不损坏D、使空气能集中在散热器中部
PACK组件中：防冰活门的主要用途是（）A、阻止通过主级散热器的空气结冰；B、阻止通过次级散热器的空气结冰；C、阻止通过PACK冷凝器的空气结冰。
非气密座舱通风散热的基本原理是：（）.A、利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热B、利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度C、利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱D、利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
单选题能实现自动适应外界阻力变化的装置是（）A液力偶合器B液力变矩器C液力联轴节D离合器
判断题在散热片式冷却器中，空气在管间流动，水在管内流动。A对B错
单选题EcoLife自动变速器装有（）液力缓速器。A上置式B下置式C前置式D后置式
单选题以下不属于艾里逊五代自动变速器输出模块的是（）A输出轴B输出法兰C液力缓速器D行星齿轮组
多选题EcoLife自动变速箱装配了（）A新型液力变矩器带扭转减震器B新型前置式液力缓速器C新型的冷却系统D新集成式控制模块
判断题液力缓速器的体积一般比电涡流缓速器的小。A对B错
多选题发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变通过散热器的空气流动速度D改变通过散热器的冷却液量
多选题发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变散热器的水扇位置D改变通过散热器的冷却液量