PACK组件中:防冰活门的主要用途是()A、阻止通过主级散热器的空气结冰;B、阻止通过次级散热器的空气结冰;C、阻止通过PACK冷凝器的空气结冰。

PACK组件中:防冰活门的主要用途是()

  • A、阻止通过主级散热器的空气结冰;
  • B、阻止通过次级散热器的空气结冰;
  • C、阻止通过PACK冷凝器的空气结冰。

相关考题:

在地面当机翼防冰接通时会出现什么情况()A、防冰活门一直打开B、防冰活门打开30秒,然后关掉C、防冰活门不打开

在地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况?()A、机翼防冰活门打开30秒,然后关闭B、机翼防冰活门不打开C、机翼防冰活门保持打开

在地面,打开大翼防冰电门,发动机推力在慢车,如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度()A、左大翼防冰活门关闭,右大翼防冰活门保持打开B、两个大翼的防冰活门都关闭C、两个大翼的防冰活门都保持打开D、将左空调组件调臵到高流量可以使左大翼防冰活门重新打开

显示电子组件(DEU)不接收来自下列部件的离散量()A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门

若组件控制器,组件出口温度控制由哪个部件完成?A、流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门

组件出口气动传感器(POPS)用于调()A、冲压空气进气门B、旁通活门C、防冰活门D、流量控制活门

飞行过程中出现机翼防冰左(右)活门打开则()A、活门打开的一侧大翼防冰不可用B、活门打开的一侧大翼防冰仍可用C、大翼防冰在飞行中不可用

“大翼防冰打开(ON)”指示灯亮(明亮)说明()A、大翼防冰活门打开B、大翼防冰活门关闭C、防冰管路过热D、大翼防冰活门位置与控制电门位置不一致

如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度由谁控制:().A、空调组件旁通活门B、空调组件防冰活门C、空调组件流量控制活门

PACK出口气动传感器的功用()A、用于ECAM显示;B、用于把温度信号送到CFDIU(三级故障);C、用于PACK控制器失效时,气动操纵防冰活门

发动机进口防冰由进口空气控制活门进行控制,对于这个活门描述正确的是?A、不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。B、关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的,打开防冰时活门断电,靠弹簧力使活门打开,因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。C、活门是通电打开,断电闭合。D、活门是全电动的,通电打开或关闭。

当组件控制器故障后,哪个活门控制组件出口温度在11摄氏度左右?()A、温度控制活门B、流量控制活门C、旁通活门D、防冰活门

组件控制器关闭组件冲压进气口活门需要什么部件的信号?A、ECBB、防冰系统C、LGCIU#2、BSCU、EIUs

当按下发动机防冰电门/灯时,哪几个防冰活门将同时接通A、进气道防冰活门B、内静子防冰活门C、进气锥防冰活门D、A和B

防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是:()A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门,备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门,备用防滞活门组件上有4个控制活门

组件温度控制器失效后由什么来控制组件出口温度于固定温度?()A、温度控制活门B、流量控制活门C、掺混活门D、防冰活门

组件控制器失效时,组件出口温度由哪个部件控制()A、流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门D、配平空气活门

当大翼防冰电门在地面被设置为“ON”位时,则()。A、大翼防冰活门仍打开B、大翼防冰活门不开C、大翼防冰活门打开30秒钟D、大翼防冰活门打开一半

当组件控制器失效,温度由以下哪一个部件控制().A、流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门D、以上都不对

如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()A、机翼防冰活门会关闭,发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭

以下哪个活门不属于PACK组件()A、PACK流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门D、A+C

在起降过程中要将PACK组件的冲压空气入口挡片关闭,PACK控制器需要从哪里得到信息()A、ECB;B、防冰系统;C、LGCIU2,BSCU和EIU

PACK控制器失效后,防冰活门气动控制PACK出口温度为多少()A、15℃;B、18℃;C、12℃。

一旦PACK控制器失效,PACK出口温度由谁控制()A、PACK流量控制活门;B、旁通活门;C、防冰活门。

A321飞机空调系统中,如果PACK控制器失效,PACK出口温度由什么控制?()A、流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门D、热空气活门

在ECAM的增压页面(PRESS)上,PACK1和PACK2字样绿色或者琥珀色对应于哪个活门的状态?()A、温度控制活门B、流量控制活门C、旁通活门D、防冰活门

关于机翼热防冰(WTAI)关断活门和机翼热防冰(WTAI)线圈活门说法错误的是()A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载