单选题应急照明正常工作的车站，在失电（）分钟内，车站应根据客流情况自主组织好乘客疏散工作，必要时关闭部分出入口，控制乘客进站。。A5B10C15D20
单选题
应急照明正常工作的车站，在失电（）分钟内，车站应根据客流情况自主组织好乘客疏散工作，必要时关闭部分出入口，控制乘客进站。。
A
5
B
10
C
15
D
20
参考解析
解析：
暂无解析
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当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。 A.车站须停止服务B.车站维持正常运营C.车站立即清客D.车站关闭部分出入口，减缓进站客流
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。 A.接到车站实施站厅客流控制的通知后，控制安检速度B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况，并协助维持购票乘客秩序C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机，设置双向闸机为单向，在闸机通道处维持秩序D.接到值班站长临时关闭出入口通知后，协助关闭出入口，并报值班员(行车)
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.5minB.6minC.7minD.10min
车站发生大客流，组织乘客分批放行进站时，需增加人手，关键点要专人把守，客流组织的“控、放”由当班值班站长决定。“控”前做足准备工作，“放”时提醒乘客不要抢行，避免发生群伤事件。“控、放”时的铁马、告示摆放要合理，避免绊倒乘客。（）
当车站发生大客流时，执行第三级客流控制的主要目的是减缓乘客进入车站速度和减少车站乘客数量，可以采取的措施有（）。A、在出入口用铁马等备品设置限流措施即分时段分批放行B、在出入口外设置回形线路C、改变出入口电扶梯运行方向或者关停D、将部分出入口设置为只出不进E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
当车站采取Ⅰ级客流组织，值班员（行车）的岗位职责有（）。A、按下IBP盘上闸机紧急释放按钮，打开全部闸机B、播放紧急疏散广播，通知乘客听从工作人员指挥向站外疏散C、与控制中心、值班站长保持联系，执行控制中心命令D、疏散完毕后，组织相关岗位人员关闭各出入口
当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。A、车站须停止服务B、车站维持正常运营C、车站立即清客D、车站关闭部分出入口，减缓进站客流
大客流情况下应急处理（）A、第一时间调配中心站内人员，如经过调配人员仍不足，中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B、车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品，确保数量充足，功能完备。C、车站应根据周边环境及客流组织需要，在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序，加快进站客流疏导。D、列车运行正常，满载率较低时，可增设售卖预制票，提升车站售票能力；列车满载率较高时，可降低售票、兑零速度，减缓乘客进站速度，并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制，三级客流控制由站长决定，通知公安配合，并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E、行车值班员应及时播放相应广播，对乘客进行安抚，同时引导部分乘客改成其他交通工具。
多选题大客流情况下应急处理（）A第一时间调配中心站内人员，如经过调配人员仍不足，中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品，确保数量充足，功能完备。C车站应根据周边环境及客流组织需要，在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序，加快进站客流疏导。D列车运行正常，满载率较低时，可增设售卖预制票，提升车站售票能力；列车满载率较高时，可降低售票、兑零速度，减缓乘客进站速度，并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制，三级客流控制由站长决定，通知公安配合，并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E行车值班员应及时播放相应广播，对乘客进行安抚，同时引导部分乘客改成其他交通工具。
单选题当车站采取Ⅰ级客流组织，值班员（行车）的岗位职责有（）。A按下IBP盘上闸机紧急释放按钮，打开全部闸机B播放紧急疏散广播，通知乘客听从工作人员指挥向站外疏散C与控制中心、值班站长保持联系，执行控制中心命令D疏散完毕后，组织相关岗位人员关闭各出入口