区间工程从施工方法来分，可分为明挖法区间、暗挖法区间和（）区间三种。A、盖挖法B、半盖挖C、冷冻法D、盾构法

区间工程从施工方法来分，可分为明挖法区间、暗挖法区间和（）区间三种。

  • A、盖挖法
  • B、半盖挖
  • C、冷冻法
  • D、盾构法

相关考题：

明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用梯形断面。() 此题为判断题(对，错)。
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从地铁建筑／安装工程的纯风险损失率表可以看出,一般而言,隧道区间采用下列哪项施工方法时风险最高()。 A、新奥法B、明挖法C、盾构法D、钻爆法
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某城市轨道工程地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，则其区间隧道适用的工法是（）。A.明挖法B.盖挖法C.暗挖法D.盾构法
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某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用（　）施工。A、浅埋暗挖法 B、明挖法 C、盾构法 D、盖挖法
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（2017真题）某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用（ ）施工。A.浅埋暗挖B.明挖法C.盾构法D.盖挖法
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暗挖区间土石方超挖工程量因具有不确定性，应单独计算。
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某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。A、明挖法B、盖挖逆作法C、浅埋暗挖法D、盾构法
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地铁区间施工的方式一般有（）法。A、明挖B、盾构C、矿山D、顶推
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地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。A、地下通道基坑B、各种建筑基坑C、区间盾构和竖井D、高路堑开挖E、高边坡开挖
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关于城市地铁施工方法，下列说法中哪个不正确（）A、城区内区间的隧道宜采用暗挖法B、郊区的车站可采用明挖法C、在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法D、竖井施工可采用暗挖法
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从目前国内外地下车站采用的施工方法来看，主要有（）、盖挖法和暗挖法三种。A、明挖顺作法B、暗挖顺做法C、盖挖顺做法D、盾构法
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明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。A、梯形B、矩形C、圆形D、拱形
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适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的地铁区间隧道施工方法是（）。A、浅埋暗挖法B、新奥法C、盾构法D、喷锚暗挖法
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地下区间从施工方法分，包括（）区间。A、明挖法B、盖挖法C、暗挖法D、盾构法E、逆作法
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单选题某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用( )施工*A浅埋暗挖B明挖法C盾构法D盖挖法
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多选题地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。A地下通道基坑B各种建筑基坑C区间盾构和竖井D高路堑开挖E高边坡开挖
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多选题地铁区间施工的方式一般有（）法。A明挖B盾构C矿山D顶推
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单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中-强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用下列哪个选项施工较为合适？（）A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
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单选题从目前国内外地下车站采用的施工方法来看，主要有（）、盖挖法和暗挖法三种。A明挖顺作法B暗挖顺做法C盖挖顺做法D盾构法
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单选题区间工程从施工方法来分，可分为明挖法区间、暗挖法区间和（）区间三种。A盖挖法B半盖挖C冷冻法D盾构法
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单选题明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。A梯形B矩形C圆形D拱形
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单选题适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的地铁区间隧道施工方法是（）。A浅埋暗挖法B新奥法C盾构法D喷锚暗挖法
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单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强－微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（　　）施工比较合适。[2008年真题]A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
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单选题关于城市地铁施工方法，下列说法中哪个不正确（）A城区内区间的隧道宜采用暗挖法B郊区的车站可采用明挖法C在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法D竖井施工可采用暗挖法
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单选题从地铁建筑/安装工程的纯风险损失率表可以看出，一般而言，隧道区间采用下列哪项施工方法时风险最高（）A新奥法B明挖法C盾构法D钻爆法
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多选题地下区间从施工方法分，包括（）区间。A明挖法B盖挖法C暗挖法D盾构法E逆作法
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单选题关于城市地铁施工方法，下列说法中哪项不正确？（　　）[2009年真题]A城区内区间的隧道宜采用暗挖法B郊区的车站可采用明挖法C在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法D竖井施工可采用暗挖法
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