轴型为“1+2+11”的货车在出口计重为35吨,已超出公路承载能力的30%。

轴型为“1+2+11”的货车在出口计重为35吨,已超出公路承载能力的30%。


相关考题:

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》以下超限的是() A.三轴货车25吨B.四轴货车30吨C.五轴货车45吨D.二轴货车15吨

根据《公路货运车辆超限超载认定标准》,112轴型货车轴限认定标准为()吨。 A、25B、31C、24D、27

货车计重信息包含未知轴型的操作流程是什么?

114型货车的轴限总重为()吨。A、30B、36C、40D、46

铁路货车安全防范系统须按规定自动测速、计轴、计辆。

计重收费条件下,当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,如何认定以该车对应的公路承载能力?

目前计重收费系统对拖车拖超限货车出口时,进行拖车处理后系统能自动判别货车超限率。

计重收费中125型轴组货车总轴限重()吨。A、28B、32C、35D、40

车辆车货总重认定标准中五轴货车载42吨以上即认为是超过公路承载能力。

根据我*省高速公路计重收费标准键盘,1125型货车在计重特情处理中,对“5”操作23,然后对“2”操作24两次,然后对第2个“1”操作31后,则该车轴型为()A、127型B、125型C、117型D、1127型

下列描述正确的有()A、在收费站通行条件允许的情况下,应对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修改B、遇假冒悬浮轴车辆,若疑难车型库没有该车信息时,应在《特殊事件记录表》中做好记录C、专用运输汽车与专用作业车均按货车计重收费(救护车按车型收费)D、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准

当车辆各轴对应轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以轴重为标准认定该车是否超过公路承载能力。

在试行计重收费的公路上行使的货车如超过认定的标准,则被视为已超过公路的承载能力。按照交公路〔2004〕455号文件规定,以下超限的是()A、三轴货车25吨B、四轴货车38吨C、五轴货车52吨D、二轴货车17吨

计重收费时,当发生车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以什么标准认定其公路承载能力?

计重收费公路承载能力认定标准有()A、 轴重认定标准B、 高速公路统一车型分类标准C、 车货总重认定标准D、 高速公路统一收费标准

轴型为122型货车的总轴限为()吨,127型货车的总轴限为()吨。A、25;45B、27;45C、25;41D、30;50

在江西省通行的集装箱货车如不按计重收费标准计价收费应具备什么条件()。A、此集装箱必须是国际标准集装箱B、运输车辆必须为四轴(含)以上车辆C、运输车辆必须为三轴(含)以上车辆D、必须是江西省车辆E、车货总重量不能超过计重收费模式核定的公路承载能力认定标准30%

计重收费公路承载能力认定标准中,当车辆各轴对应的轴重认定标准与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的()值作为该车对应的公路承载能力认定标准。A、平均B、较小C、较大D、都不是

一辆三轴货车,前两个轴为单轴单轮,第三轴为单轴双轮,该车的总限重为()吨。A、17吨B、24吨C、28吨D、32吨

轴型不同的货车,其公路承载能力标准绝不可能相同。

四轴货车公路承载能力认定标准为()吨。A、35B、43C、45D、49

根据公路承载能力中轴重认定标准,以下正确的是()A、单轴单轮为7吨B、双轴双轮为18吨C、三轴单轮为12吨D、正常计重车辆最低轴重认定标准之和为14吨E、127轴型车辆轴重认定标准之和为43吨

一辆车货总重为47吨的货车,未超过公路承载能力,其20吨以下含20吨部分应按基本费率计重收取车辆通行费。

一辆125型货车整车质量为35吨的货车在高速公路上行驶100公里,按计重收费产生的费率(不包括其它费)是多少?()A、170B、135C、210D、180

轴六轮的客货两用车按“二轴车”计重收费,即二轴货车不足5吨按吨计重收费,二轴货车的最大允许总质量限值为吨。()A、5;18B、4.5;18C、4.5;20D、5;20

一辆车货总重为48吨的货车,未超过公路承载能力,其40吨以上部分应按基本费率的50%计重收取车辆通行费。

单选题货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为()。A10tB15tC21tD25t