单选题在一个区段内,所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求,一般不应超过()台。A1B2C3D4

单选题
在一个区段内,所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求,一般不应超过()台。
A

1

B

2

C

3

D

4


参考解析

解析: 暂无解析

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在电气化牵引区段,为了保证()顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器,轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道,并传递信号信息。A、电压B、牵引电流C、回流D、阻抗

在有回归牵引电流流过的轨道区段,应采用带扼流变压器的25Hz相敏轨道电路。

根据理论计算,在一个区段内所用扼流变压器的总数()。A、不大于2台B、不大于3台C、不大于4台D、不小于4台

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

一送两受25HZ轨道电路中,为提高分路灵敏度,带扼流变压器的轨道电路,其限流电阻采用()Ω,无扼流变压器的轨道电路,则采用()Ω。A、4.4;1.6B、2.2;1.6C、4.4;2.2D、2.2;0.6

在一个区段内,所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求,一般不应超过()台。

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。

BE1(2)-M2型扼流变压器是带调谐器的扼流变压器。用于提高轨道电路终端阻抗,改善轨道电路的分路灵敏度。

25Hz轨道电路带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为()A。A、1B、2C、5D、10

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音频测长轨道电路,峰尾有电力牵引区段时,测长区段应避开供电区段末端()m,同时供电区段应设置扼流变压器,以便供电回流。

在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连

区间轨道电路的扼流变压器中心与站内轨道电路扼流变压器中心线断开,满足电力牵引电流的要求。

受电端无扼流的单扼流相敏轨道电路,它的受电端轨道变压器变压比为多少?

一送两受25HZ轨道电路中,为提高分路灵敏度,带扼流变压器的轨道电路,其限流电阻采用()Ω,无扼流变压器的轨道电路,则采用()Ω。

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的(),应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

在电气化区段作业时,按规定更换()设备应采取相应的防范措施,在保证牵引电流畅通后,方可进行作业。A、扼流变压器B、中心联接板C、轨道电路送受电的扼流变压器D、站内横向联接线

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