由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速 的提高而增大。此题为判断题(对，错)。
当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（）。A、不足转向B、过多转向C、中性转向D、以上都不对
在汽车转向系统中，转向横、直拉杆松旷，可能造成的故障现象是：（）A、转向轮摇摆B、过度转向C、不足转向D、转向沉重
当方向盘保持一个固定的转角，汽车以不同的固定车速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径（）。A、减小B、增大C、与车速无关D、不变
由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。
在驾驶不足转向特性的汽车沿给定半径的圆周加速行驶时，驾驶员应随车速的提高不断增加转向盘的转角。
汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为（）。
将前轮转向角调到最大的目的是（）A、为了转向轻便B、为获得最小转弯半径，以保证汽车的通过性C、为了获得良好的转向回正性能
汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时，一边转向半径大，一边转向半径小。
从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值αmax时，转弯半径R最（）。
以下汽车稳态响应中，转向半径与车速无关的是（）。A、不足转向B、过多转向C、中性转向D、以上都不对
汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性
具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。
转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。
由于汽车具有不足转向的特性，沿给定的半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。
在方向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速行驶时，随着车速的增加，转向半径增大，这种现象称为（）。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、过渡转向
判断题汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。A对B错
判断题在驾驶不足转向特性的汽车沿给定半径的圆周加速行驶时，驾驶员应随车速的提高不断增加转向盘的转角。A对B错
单选题当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（）。A不足转向B过多转向C中性转向D以上都不对
填空题转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。
判断题具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。A对B错
填空题从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值αmax时，转弯半径R最（）。
单选题汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。A前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性D后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性
填空题汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为（）。