公路运价的形式主要有（）A.计程运价B.计时运价C.加成运价D.短途运价
根据制定运价的主体分类,班轮运价可以分为()。 A、班轮工会运价B、班轮公司运价C、双边运价D、协议运价
公路运价形式主要有（ ）。 A．计程运价 B．计时运价 C．长途运价 D．短途运价 E．速度运价
影响运价制定的因素主要有（ ）。A.运输成本B.盈利水平C.运价政策D.市场供求关系E.企业组织结构
铁路运价的形式主要有（ ）。A.普通运价B.特定运价C.分线运价D.浮动运价E.点到点运价
运价的形成机制包括的内容主要有（ ）。A.运价制定、调整和管理的主体B.运价变化规律C.运价形成方式D.运价形成内含E.运价的构成要素
将航空运价分为普通商品运价、指定商品运价、集装商品运价等，是按（）不同划分的。 A．制定者 B．商品性质 C．商品数量 D．运价制定方法
采用成本加成利润率来制定运价时，确定利润的方法有()。A:工资型的运价B:资本型的运价C:复合型的运价D:资金型的运价E:成本型的运价
国内航空运价的形式主要有（）。A、普通运价B、浮动运价C、包机运价D、特定运价E、分线运价
运价制定方法不包括（）。A、从价原理B、成本导向定价方法C、需求导向定价方法D、竞争导向定价方法
制定运价的方法主要有（ ）。A、成本导向定价法B、需求导向定价法C、竞争导向定价法D、政策导向定价法E、最大利润导向定价法
公路运价的形式主要有（）A、计程运价B、计时运价C、加成运价D、短途运价
班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。
影响运价制定的因素主要有（ ）A、运输成本B、盈利水平C、运价政策D、市场供求关系E、企业组织结构
对不同种类货物制定的高低不同的运价称为（ ）A、按距离别的差别运价结构B、按平均运价率制定的差别运价结构C、按货种别的差别运价结构D、统一运价结构
多选题公路运价的形式主要有（）A计程运价B计时运价C加成运价D短途运价
单选题将航空运价分为普通商品运价、指定商品运价、集装商品运价等，是按（ ）不同划分的。[2008年真题]A制定者B商品性质C商品数量D运价制定方法
填空题运价的定价理论主要有（）、（）和（）三种方法。
多选题我国铁路运价方式主要有（）A普通运价B特定运价C浮动运价D分线运价E合同运价
判断题班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。A对B错
多选题影响运价制定的因素主要有（ ）A运输成本B盈利水平C运价政策D市场供求关系E企业组织结构
填空题制定运价要考虑合理利润的方法有（）、（）、（）和（）。
多选题采用成本加成利润率来制定运价时，确定利润的方法有()。A工资型的运价B资本型的运价C复合型的运价D资金型的运价E成本型的运价
单选题对不同种类货物制定的高低不同的运价称为（ ）A按距离别的差别运价结构B按平均运价率制定的差别运价结构C按货种别的差别运价结构D统一运价结构
多选题国内航空运价的形式主要有（）。A普通运价B浮动运价C包机运价D特定运价E分线运价