影响人力资源规划制定的外部因素主要有( )。A．经济因素B．政府影响因素C．企业规模D．地理环境和竞争因素E．人口统计趋势
影响企业收益分配政策的制定的因素是很多的，概括来说，主要有()A.法律因素B.公司因素C.股东因素D.债主因素
航空运输的缺点主要有( )。A.成本和运价较高B.占用土地较多C.能耗大D.运输能力大E.受天气等自然因素影响较大
影响运输业定价的因素有很多，以（ ）为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法。 A．市场供求关系 B．运输成本 C．盈利水平 D．运价政策
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（ ）的起码里程的运价率。A.最低盈利水平B.单位运输成本C.单位运输费用D.最低运价号
影响运价制定的因素主要有（ ）。A.运输成本B.盈利水平C.运价政策D.市场供求关系E.企业组织结构
运价的形成机制包括的内容主要有（ ）。A.运价制定、调整和管理的主体B.运价变化规律C.运价形成方式D.运价形成内含E.运价的构成要素
（）是制定运价的基础，（）是影响定价的重要因素。A.成本；盈利水平B.盈利；供求关系C.盈利；运价政策D.政策；供求关系
影响运价制定的因素不包括（ ）。A.运输成本B.盈利水平C.市场供求关系D.企业管理架构
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（）的起码里程的运价率。A、最低盈利水平B、单位运输成本C、单位运输费用D、最低运价号
影响运输业定价的因素有很多，以（）为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法。A、市场供求关系B、运输成本C、盈利水平D、运价政策
影响铁路货物运费的因素有哪些？（）。A、运价里程B、运价号C、运价率D、计费重量E、天气情况
公路运价的形式主要有（）A、计程运价B、计时运价C、加成运价D、短途运价
班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。
影响运价制定的因素主要有（ ）A、运输成本B、盈利水平C、运价政策D、市场供求关系E、企业组织结构
影响人力资源规划制定的外部因素主要有（ ）。A、经济因素B、政府影响因素C、企业规模D、人口统计趋势E、地理环境和竞争因素
下列运输成本说法正确的是（ ）。A、精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B、运输成本是运价的决定性因素C、借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D、制定运价必须首先考虑补偿货物损耗
多选题影响法的效力位阶的因素主要有( )A法的制定主体B制定时间C适用范围D制定程序E修改程序
多选题公路运价的形式主要有（）A计程运价B计时运价C加成运价D短途运价
多选题影响铁路货物运费的因素有哪些？（）。A运价里程B运价号C运价率D计费重量E天气情况
判断题班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。A对B错
多选题影响人力资源规划制定的外部因素主要有()。A经济因素B政府影响因素C企业规模D人口统计趋势E地理环境和竞争因素
单选题运用均衡价格理论制定运价的最大问题是只注重运输（ ）对价格的决定因素，没有考虑其他因素对价格的影响，A需求B成本C供求关系D价值
单选题下列运输成本说法正确的是（ ）。A精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B运输成本是运价的决定性因素C借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D制定运价必须首先考虑补偿货物损耗