成本运价是航空运价制定的最基本的方法

成本运价是航空运价制定的最基本的方法


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运输业制定运价多以成本作为基础,成本型的运价制定方法为( )。A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率B.运价=运输成本+运输成本×(1+社会平均成本利润率)C.运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率D.运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本利润率

航空的运价形式可分为() A、国际运价B、国内运价C、联运运价D、短途运价E、加成运价

按不同运输方式,运价可分为() A、公路运价B、铁路运价C、水运运价D、航空运价E、管道运价

航空运价按制定者不同分为()等运价。 A.协议 B.指定商品 C.集装商品 D.IATA E.基本运价

将航空运价分为普通商品运价、指定商品运价、集装商品运价等,是按()不同划分的。 A.制定者 B.商品性质 C.商品数量 D.运价制定方法

在运价的制定中,工资型的运价按公式()计算。A:运价=运输成本+运输成本*社会平均成本盈利率B:运价=运输成本+运输业职工的工资*平均工资利润率C:运价=运输成本+运输成本*平均工资利润率D:运价=运输成本+运输业职工的工资*社会平均成本盈利率

采用成本加成利润率来制定运价时,确定利润的方法有()。A:工资型的运价B:资本型的运价C:复合型的运价D:资金型的运价E:成本型的运价

国内航空运价的形式主要有()。A、普通运价B、浮动运价C、包机运价D、特定运价E、分线运价

()是制定运价的主要依据,是运价的最低界限。A、运输成本B、市场供求关系C、利润D、运价政策

航空公司的运价类别,以“M”表示()。A、最低运价B、指定商品运价C、附加运价D、附减运价

在国际售票中,运价计算时使用的最基本运价是()A、协议运价B、公布直达运价C、比例运价D、分段相加最低组合运价

航空运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价。

目前我国国内航空货物运价体系的说明中,()是正确的。A、每票国内航空货物最低运费为50元B、普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价C、等级货物运价按普通货物标准运价的150%计收D、商品运价优惠幅度可由航空公司自行决定,报民航总局批准执行

目前,我国对基准运价管理最严格的是()。A、铁路运价B、公路运价C、航空运价D、海运运价

航空运费是在运价中选择()来计算。A、自由销售运价B、普通货物运价C、指定商品运价D、长期协议运价E、等级货物运价

航空公司运价以“R”表示()。A、最低运价B、指定商品运价C、附加运价D、附减运价

有关国际航协运价的说明中,()是正确的。A、国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价B、目前航空公司并未完全遵守国际航协运价C、国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价D、国际航协运价是国际航空货物运价的基准

目前我国基准运价受到国际市场影响大的是()。A、铁路运价B、公路运价C、航空运价D、海运运价

在国内航空运价的形式中,按距离别制定的客运票价是()。A、普通运价B、浮动票价C、包机票价D、公务票价

下列运输成本说法正确的是( )。A、精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B、运输成本是运价的决定性因素C、借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D、制定运价必须首先考虑补偿货物损耗

单选题在运价的制定中,成本型的运价按公式()计算。A运价=运输成本+运输成本×平均工资利润率B运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率C运价=运输成本+运输成本×运输业职工的工资D运价=运输成本+运输成本×单位运输产品占用资金量

单选题将航空运价分为普通商品运价、指定商品运价、集装商品运价等,是按(  )不同划分的。[2008年真题]A制定者B商品性质C商品数量D运价制定方法

多选题采用成本加成利润率来制定运价时,确定利润的方法有()。A工资型的运价B资本型的运价C复合型的运价D资金型的运价E成本型的运价

单选题按()制定运价是最简单也是最基本的运价结构形式。A货种差别B客运类C时间长短D距离远近

多选题航空的运价形式可分为()A国际运价B国内运价C联运运价D短途运价E加成运价

单选题下列运输成本说法正确的是( )。A精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B运输成本是运价的决定性因素C借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D制定运价必须首先考虑补偿货物损耗

多选题有关国际航协运价的说明中,()是正确的。A国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价B目前航空公司并未完全遵守国际航协运价C国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价D国际航协运价是国际航空货物运价的基准