DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
具有二压力机构阀的自动制动机,在制动管与制动缸之间安装了三通阀和()。
具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管、()和制动缸三种压力来控制。
副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀、分配阀、（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）良种压力的压力差来控制三通阀的动作.A、总风缸B、副风缸C、工作风缸
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）两种压力的压力差来控制三通阀的动作。A、总风缸B、副风缸C、工作风缸D、紧急风缸
CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力。
既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为（）混合机构自动制动机。A、二压力B、二、三压力C、三压力D、四压力机构
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
在DK-1型电空制动机中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是（）。A、调压阀B、转换阀C、转换开关D、压力开关
JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用。
双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A、制动缸B、列车管C、副风缸
分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制（）的动作从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等作用。
填空题在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
填空题CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力。
单选题既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为（）混合机构自动制动机。A二压力B二、三压力C三压力D四压力机构
单选题自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A制动缸B列车管C副风缸
填空题具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。
填空题具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和（）
填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。