单选题燃油中硫的含量过多主要造成()A粘着磨损B磨料磨损C疲劳磨损D腐蚀

单选题
燃油中硫的含量过多主要造成()
A

粘着磨损

B

磨料磨损

C

疲劳磨损

D

腐蚀


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

原料汽油中的硫含量产生大范围波动将对脱硫产品汽油的硫含量造成影响。() 此题为判断题(对,错)。

钢中硫含量过高会造成切割漏钢。

原料油中,硫含量太低,会造成循环氢中硫化氢含量低而造成催化剂的(),最终影响其活性。

内河船舶防止船舶造成空气污染规定中,船上使用的任何燃油的硫含量不超过()%(按质量比m/m)A、4.5B、5.5C、6.5D、7.5

根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求,当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m/m的燃油,在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中?()A、每一燃油舱中的低硫燃油(硫含量小于或等于1.0%)的容积B、日期C、时间D、船舶位置

锅炉燃油中带水过多会造成()。

钢中硫含量超过一定限度容易造成()现象。

钢的热脆缺陷是钢中硫元素含量太高造成的。

汽油喷射引擎若燃油压力太高,会造成排气中CO含量太高。

原料汽油中的硫含量产生大范围波动将对脱硫产品汽油的硫含量造成影响。

()如果含量过高,酒容易出现泥臭味,是造成酒味不净的主要原因。()含量过多是白酒出现浑浊的主要根源。

在对MARPOL公约附则VI执行初次检验时,验船师对船上使用的任何燃油的硫含量值应进行验证,其验证工作就是对船上提供的燃油供应单上显示的硫含量值予以确认。燃油的硫含量值应控制在下列哪个值是正确的()A、燃油硫含量不应该超过1.5%m/m。B、燃油硫含量不应该超过4.5-1.5%m/m。C、燃油硫含量不应该超过1.5-2.5%m/m。D、燃油硫含量不应该超过4.5%m/m。

根据MARPOL附则Ⅵ要求,船舶在SOX排放控制区之内时,船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。()A、船上主辅机用油硫含量不超过1.5%m/m,而锅炉用油硫含量不超过4.5%m/mB、船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5%m/m,而辅机油不超过1.5%m/mC、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0%m/mD、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5%m/m

运行中燃油放管路里空气过多时,会造成燃油压力()。A、高B、低C、正常

钢材中硫含量过多会引起钢材的冷脆;磷含量过多会引起钢材的热脆。

叙述燃料油中的硫含量过大所造成的危害

当燃油中()含量高时,会加速发动机汽缸壁、气门等处的腐蚀。A、碳B、钠C、硫D、钙

多选题根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求,当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m/m的燃油,在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中?()A每一燃油舱中的低硫燃油(硫含量小于或等于1.0%)的容积B日期C时间D船舶位置

判断题钢材中硫含量过多会引起钢材的冷脆;磷含量过多会引起钢材的热脆。A对B错

单选题根据MARPOL附则Ⅵ要求,船舶在SOX排放控制区之内时,船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。()A船上主辅机用油硫含量不超过1.5%m/m,而锅炉用油硫含量不超过4.5%m/mB船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5%m/m,而辅机油不超过1.5%m/mC船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0%m/mD船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5%m/m

单选题气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是()。A冷却不良温度过高B冷却温度过低所致C燃气中水分过多D燃油中含硫量过多

填空题原料油中,硫含量太低,会造成循环氢中硫化氢含量低而造成催化剂的(),最终影响其活性。

单选题内河船舶防止船舶造成空气污染规定中,船上使用的任何燃油的硫含量不超过()%(按质量比m/m)A4.5B5.5C6.5D7.5

填空题MARPOL公约附则VI对燃油含硫量的限制标准:船上使用的任何燃油的硫含量不应超过()m/m;在波罗的区域和SOx控制区至少满足:①处于船上使用的燃油硫含量不超过()m/m或者②采用主管机关认可的处理装置使SOx排放量不大与()。

单选题燃油中铝的含量过多主要造成()A粘着磨损B磨料磨损C疲劳磨损D腐蚀

填空题钢材中硫含量过多会引起钢材的();磷含量过多会引起钢材的()。

单选题运行中燃油放管路里空气过多时,会造成燃油压力()。A高B低C正常