单选题分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现()的制动、保压与缓解的。A机车B列车C车辆D制动缸

单选题
分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现()的制动、保压与缓解的。
A

机车

B

列车

C

车辆

D

制动缸


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动,缓解与保压作用。

DK-1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。

109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。() 此题为判断题(对,错)。

109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。

109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压

104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。

JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据()。A、工作风缸的压力变化B、作用风缸的压力变化C、列车管的压力变化

分配阀的作用是根据制动主管压力的变化来控制作用阀的动作,实现机车的制动与()作用。

109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压

109型分配阀中的均衡部是根据()的压力变化来控制制动缸的充排气,使机车达到制动缓解保压的目的。A、制动管B、容积室C、工作风缸

分配阀()用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A、紧急增压部B、主阀部C、高压安全阀D、均衡部

分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现()的制动、保压与缓解的。A、机车B、列车C、车辆D、制动缸

分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

109型分配阀主阀部利用制动管与()风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。

分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制()的动作从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等作用。

填空题DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动、缓解与保压作用。

填空题分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制()的动作从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等作用。

填空题分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、剧减、保压D充风、剧减、缓解、制动、保压

单选题分配阀()用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A紧急增压部B主阀部C高压安全阀D均衡部

单选题109型分配阀中的均衡部是根据()的压力变化来控制制动缸的充排气,使机车达到制动,缓解.保压的目的。A制动管B容积室C工作风缸

填空题109型分配阀主阀部利用制动管与()风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。

判断题109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。A对B错

单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、局减、保压D充风、局减、缓解、制动、保压

填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动、缓解与保压作用。