GTS-60试块主要用于( )各探头检测性能的检验。A、通用探伤仪B、钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、钢轨探伤车
钢轨探伤仪缺陷检测能力试验，在某一固定的探伤灵敏度和无误报的情况下，应能逐个发现GTS—60试块上除( )下裂以外的其他各种人工缺陷。A、15°B、20°C、30°D、37°
钢轨探伤仪常用的对比试块有()A、WGT-3试块B、阶梯试块C、GTS-60加长试块D、CSK-1A试块
探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，在正常的探测速度下推行，应能检出GTS-60试块上的各种人工缺陷，并能正常报警。（）此题为判断题(对，错)。
GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大，在GTS-60试块上测试信噪比，37°探头基准反射波为（）和3mm上裂等高双波。
GTS-60试块是铁道部在全路推荐的（）试块之一，主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。
.GTS-60试块主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。
应钢轨探伤仪缺陷检测能力试验，在某一固定的探伤灵敏度和无误报的情况下，能逐个发现GTS—60试块上除（）下裂以外的其他各种人工缺陷。A、15°B、20°C、30°D、37°
探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，在正常的探测速度下推行，应能检出GTS-60试块上的各种人工缺陷，并能正常报警。
TB/T2340-2000标准规定，37°探头在GTS-60试块上探测应能逐个发现除（）以外的各种螺孔裂纹。A、15°B、16°C、17°D、18°
GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道（）的.A、信噪比B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
《钢轨探伤管理规则》规定，GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。
《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。
GTS-60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道（）的.A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大，在GTS-60试块上测试信噪比，70°探头基准反射波为φ4平底孔的（）。
判断题探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，在正常的探测速度下推行，应能检出GTS-60试块上的各种人工缺陷，并能正常报警。A对B错
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。A对B错
单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题GTS-60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道（）的.A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道（）的.A信噪比B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
填空题钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大，在GTS-60试块上测试信噪比，37°探头基准反射波为（）和3mm上裂等高双波。
填空题GTS-60试块是铁道部在全路推荐的（）试块之一，主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。
填空题钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大，在GTS-60试块上测试信噪比，70°探头基准反射波为φ4平底孔的（）。
判断题.GTS-60试块主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。A对B错