填空题钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,37°探头基准反射波为()和3mm上裂等高双波。

填空题
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,37°探头基准反射波为()和3mm上裂等高双波。

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相关考题:

GTS-60试块主要用于( )各探头检测性能的检验。A、通用探伤仪B、钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、钢轨探伤车

根据TB/T2340-2000标准规定:37°探头在GTS-60试块上探测螺孔和37°倾角、3mm的上裂,使两波等高并同时达到80%时的静态灵敏度余量不小于() A、12dBB、18dBC、20dBD、22Db

增益不变时,探伤仪荧光屏上,能分辨最大反射波和最小反射波()的分贝差值称为动态范围。A、 距离B、 高度C、 频率D、 水平线性

在增益不变时,探伤仪荧光屏上,能分辨最大反射波和最小反射波高度的分贝差值称为动态范围。

TB/T2340—2000标准规定,37°探头在GTS-60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹,并能()。

钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,37°探头基准反射波为()和3mm上裂等高双波。

钢轨探伤仪37o探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于()。A、36dBB、37dBC、38dBD、40dB

焊缝轨腰部位探伤灵敏度测试,双K0.8探头以GHT-1试块上b区4号平底孔反射波为基准波高。

GTS-60试块是铁道部在全路推荐的()试块之一,主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。

.GTS-60试块主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。

70度探头的基准反射波为GTS—60试块φ4平底孔的二次波。

TB/T2658.21—2007标准规定探伤仪动态范围测量,连接探头并在试块上探测任一反射波作为参照波。

使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔()时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波.A、37°上斜裂纹B、37°下斜裂纹C、37°倒打裂纹D、轨底斜裂纹

钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时,提高二次反射波增益的目的是为了发现()缺陷。

《JJG(铁道)130—2003计量检定规程》,规定37º探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂,使两波等高,并使波高达到80%时的检出能力不小于22dB;信噪比不小于()。

WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪()通道灵敏度余量.A、70°探头B、37°探头C、0°探头D、70°和37°探头

用GTS-60试块测37°探头缺陷检出能力的基准反射波是什么?

钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,70°探头基准反射波为φ4平底孔的()。

判断题焊缝轨腰部位探伤灵敏度测试,双K0.8探头以GHT-1试块上b区4号平底孔反射波为基准波高。A对B错

填空题《JJG(铁道)130—2003计量检定规程》,规定37º探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂,使两波等高,并使波高达到80%时的检出能力不小于22dB;信噪比不小于()。

判断题TB/T2658.21—2007标准规定探伤仪动态范围测量,连接探头并在试块上探测任一反射波作为参照波。A对B错

单选题WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪()通道灵敏度余量.A70°探头B37°探头C0°探头D70°和37°探头

问答题用GTS-60试块测37°探头缺陷检出能力的基准反射波是什么?

填空题GTS-60试块是铁道部在全路推荐的()试块之一,主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。

填空题钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,70°探头基准反射波为φ4平底孔的()。

填空题TB/T2340—2000标准规定,37°探头在GTS-60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹,并能()。

单选题使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔()时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波.A37°上斜裂纹B37°下斜裂纹C37°倒打裂纹D轨底斜裂纹