传动箱()的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路,以控制起动或运转变扭器的充、排油。 A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀D、主控阀
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对，错)。
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。() 此题为判断题(对，错)。
汽机通过改变（）控制进汽流量，从而完成转速调节任务。A、调节阀的开度B、转子的转速C、抽汽逆止门
调节阀的开度，随手把拉动的程度而异，手把就控制了进入蒸汽机的蒸汽量。
风开调节阀的开度取决于调节器送来的风压信号，当风压信号逐步增加时调节阀开度（）。A、逐步开大B、全开C、逐步关小D、全关
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。
根据离心泵的工作原理，泵的扬程与（）的平方成正比。A、进汽量B、油压C、调节阀开度D、转速
液空氧浓度越高，允许进上塔的膨胀量就越小，反之就大。
调节阀的动作方式可分为（）和（）两种。其中风压增大，阀开度减小的称为（）
随着控制信号风压增加，调节阀开度（）为风关阀。A、增大B、不变C、减少D、波动
按工艺要求调节阀可分为风开阀和风关阀，风开阀是指阀头上的风压增大时，调节阀（），风关阀是指阀头的风压增大时，调节阀（）。
温度调节阀的出口风压为零时，通往偶合器的进油口（）。A、打开B、关闭C、半开D、不变
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
冷却风扇的转速受温度调节阀控制，阀口开量越大风扇转速越高。
传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀
充量调节阀的滑阀在控制风压和（）的联合作用下，出于（为了）动态平衡，使进油口有适当开度。A、反馈油压B、进油量C、出口油压D、冷却水
充量调节阀的控制风压越高，进油口的开度就越（）。A、大B、小C、不变D、少
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A温控阀B充量调节阀C温度调节阀D充油电控阀
判断题冷却风扇的转速受温度调节阀控制，阀口开量越大风扇转速越高。A对B错
单选题温度调节阀的出口风压为零时，通往偶合器的进油口（）。A打开B关闭C半开D不变
单选题充量调节阀的滑阀在控制风压和（）的联合作用下，出于（为了）动态平衡，使进油口有适当开度。A反馈油压B进油量C出口油压D冷却水
判断题GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。A对B错
单选题柴油机进气终了时，缸内压力（），充量系数（）A越高；越高B越高；越低C越低；越高
单选题MAN BW公司的ME系列电控型柴油机，与Sulzer RT-flex机型不同，它是靠控制（）来实现，而Suler RT-flex机型是以（）来度量的。A量油缸的活塞角度；燃油进油阀的开度B量油缸的活塞开度；燃油进油阀的位置C燃油进油阀的开度；量油缸的活塞角度D燃油进油阀的开度；量油缸的活塞位置