判断题大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。A对B错

判断题
大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。
A

对

B

错

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《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差()时,须设圆曲线型竖曲线。
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大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,顺坡率不大于()。
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铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
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大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km／h的线路不应大于(),允许速度为120km／h(不含)~160km／h的线路不应大于(),允许速度大于160km／h的线路不应大于()。 A.2.0‰、1.5‰、0.8‰B.1.5‰、1.0‰、0.8‰C.2.0‰、1.0‰、0.8‰D.2.0‰、1.0‰、0.5‰
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铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
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施工封锁后，大修列车机组进入当日作业地段前，作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过（）根。A、5B、8C、15D、25
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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km／h的线路不应大于（），允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路不应大于（），允许速度大于160km／h的线路不应大于（）。A、2.0‰；1.5‰；0.8‰B、1.5‰；1.0‰；0.8‰C、2.0‰；1.0‰；0.8‰D、2.0‰；1.0‰；0.5‰
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《钢轨探伤管理规则》规定，超过大修周期地段应增加探伤遍数。
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大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）A、0.8‰B、1.0‰C、1.5‰D、2.0‰
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正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么？
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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。
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铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
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线路大修中，木枕地段轨距误差为（）毫米，混凝土轨枕地段为（）毫米。
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半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
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填空题线路大修中，木枕地段轨距误差为（）毫米，混凝土轨枕地段为（）毫米。
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单选题施工封锁后，大修列车机组进入当日作业地段前，作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过（）根。A5B8C15D25
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填空题大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于（）。
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单选题大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km／h的线路不应大于（），允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路不应大于（），允许速度大于160km／h的线路不应大于（）。A2.0‰；1.5‰；0.8‰B1.5‰；1.0‰；0.8‰C2.0‰；1.0‰；0.8‰D2.0‰；1.0‰；0.5‰
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单选题大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）A0.8‰B1.0‰C1.5‰D2.0‰
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单选题大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于（）A0.8‰B1‰C2‰D3‰
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填空题大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，其顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）
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