超过大修()地段，应适当增加探伤遍数。A、年月B、周期C、日期D、两周

超过大修()地段，应适当增加探伤遍数。

A、年月

B、周期

C、日期

D、两周

相关考题：

在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应适当()探伤遍数。A、加强B、增强C、降低D、增加
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钢轨与()不匹配地段，应适当增加探伤遍数。A、重量B、线路C、运量D、环境
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伤轨数量出现异常，连续( )探伤周期内都发现疲劳伤损地段，应适当增加探伤遍数。A、两个B、一个C、三个
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大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,顺坡率不大于()。
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钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。 （ ）此题为判断题(对，错)。
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钢轨超过大修周期且出现轻伤时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全。() 此题为判断题(对，错)。
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施工封锁后,大修列车机组进入当日作业地段前,作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过()根。 A.11B.10C.9D.8
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陡于()的下坡制动地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。 A、8‰B、10‰C、12‰D、15‰
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半径为1000m及以下的曲线地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。() 此题为判断题(对，错)。
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